- 0°C hőmérsékleten - 16,7-20,5
- 20°C hőmérsékleten - 7,3-8,9
- 40°C hőmérsékleten - 3,4-4,2
- 60°C hőmérsékleten - 1,9-2,2
- 80°C hőmérsékleten - 1,0-1,2
- 100°C hőmérsékleten - 0,57-0,69
A mágnesszelep tekercselési ellenállása a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójának vezérléséhez 20°C hőmérsékleten, Ohm -2,7-3,4
A mágnesszelep tekercsének ellenállása a hátramenet és az első fokozat vezérléséhez 20°C hőmérsékleten, Ohm - 2,7-3,4
A második fokozat vezérlő mágnesszelep tekercselési ellenállása 20°C hőmérsékleten, Ohm - 2,7-3,4
A lefelé váltó vezérlő mágnesszelep tekercsének ellenállása 20°C hőmérsékleten, Ohm - 2,7-3,4
A gázpedál vezérlő mágnesszelep tekercselési ellenállása 20°C hőmérsékleten, Ohm - 2,7-3,4
A motor fordulatszáma a teljes lefékezett járművel végzett vizsgálat során (Stall Test), min⁻¹ 2200-2700
Sebességváltó folyadék:
- típus - DIA QUEEN ATF SPII M vagy ATF SPm
- kötet, l - 7,8
Általános információk
- Az autók négyfokozatú F4A42 automata sebességváltóval vannak felszerelve. Mivel az automata sebességváltó összetett egység, speciális berendezéssel javítani kell egy szervizben. Az automata sebességváltó vezérlőinek elhelyezkedése a 13.1. ábrán látható.
Rajz. 13.1. Az F4A42 automata sebességváltó vezérlőinek elhelyezkedése:A – főtengely szögérzékelő; B - kettős nyomásérzékelő; C - gyújtáskapcsoló; D - jármű sebesség érzékelő, D - sebességváltó folyadék hőmérséklet érzékelő, bemenő tengely fordulatszám érzékelő, kimenő tengely fordulatszám érzékelő, automata sebességváltó vezérlő mágnesszelep; E - a kiválasztott tartomány ellenőrző lámpája; F - féklámpa kapcsoló; G - teljes fojtószelep nyitás érzékelő; I - diagnosztikai csatlakozó; I - automata sebességváltó vezérlőrelé, elektronikus motor és automata sebességváltó vezérlőegység; J - gázpedál helyzetérzékelő
- 2002 óta a 4G18 motorral szerelt autókat F4A41 automata sebességváltóval szerelték fel, amely hasonló az F4A42 automata sebességváltóhoz,
- A 4G93-as motorral szerelt autókon az áttételi arányokat 2002 óta módosították.
- 2002 óta minden modellben nincs felszerelve teljes gázkapcsoló vagy járműsebesség-érzékelő.
Figyelmeztetések
- Figyelmeztetések a Supplemental Restraint System (SRS) rendszerrel felszerelt járművek szervizeléséhez.
- (1) Az SRS rendszer (vagy bármely SRS-hez kapcsolódó alkatrész vagy szerelvény) megfelelő szervizelésének vagy javításának elmulasztása személyi sérülést vagy halált (az illetéktelen légzsák kioldásából), illetve a vezetőt és az első utast (az SRS-rendszer meghibásodása miatt) okozhat.
- (2) Az SRS rendszer (vagy a rendszerhez kapcsolódó bármely alkatrész) karbantartását vagy javítását csak hivatalos MITSUBISHI márkakereskedő végezheti.
Jegyzet. Az SRS rendszer a következő alkatrészeket tartalmazza: SRS elektronikus vezérlőegység, SRS hibajelző lámpa, légzsák modulok, tekercses vezeték és rendszerösszekötő vezetékek.
Figyelmeztetések
- A csavarok és anyák meghúzásakor szigorúan tartsa be az ajánlott meghúzási nyomatékokat.
- A meghúzási nyomatékok megsértése esetén az alkatrészek megsérülhetnek vagy meglazulhatnak a jármű működése közben.