- na temperaturi od 0°C - 16,7-20,5
- na temperaturi od 20°C - 7,3-8,9
- na temperaturi od 40°C - 3,4-4,2
- na temperaturi od 60°C - 1,9-2,2
- na temperaturi od 80°C - 1,0-1,2
- na temperaturi od 100°C - 0,57-0,69
Otpor namota solenoidnog ventila za upravljanje spojkom za blokiranje pretvarača zakretnog momenta pri temperaturi od 20°C, Ohm -2,7-3,4
Otpor namota solenoidnog ventila za upravljanje mjenjačem za vožnju unazad i prvi stupanj prijenosa na temperaturi od 20°C, Ohm - 2,7-3,4
Otpor namota elektromagnetskog ventila drugog zupčanika na temperaturi od 20°C, Ohm - 2,7-3,4
Otpor namota elektromagnetskog ventila za upravljanje nižim stupnjem prijenosa na temperaturi od 20°C, Ohm - 2,7-3,4
Otpor namota solenoidnog ventila za upravljanje akceleratorom na temperaturi od 20°C, Ohm - 2,7-3,4
Brzina vrtnje motora tijekom ispitivanja s potpuno zakočenim vozilom (Stall Test), min⁻¹ 2200-2700
Tekućina za prijenos:
- tip - DIA QUEEN ATF SPII M ili ATF SPm
- volumen, l - 7,8
Opće informacije
- Vozila su opremljena četverostupanjskim automatskim mjenjačem F4A42. Budući da je automatski mjenjač složena jedinica, njegov popravak mora se obaviti na servisu pomoću posebne opreme. Položaj kontrola automatskog mjenjača prikazan je na slici 13.1.
Crtež. 13.1. Položaj kontrola automatskog mjenjača F4A42:A—senzor kuta radilice; B - dvostruki senzor tlaka; C - prekidač brave za paljenje; D - senzor brzine vozila, D - senzor temperature tekućine u mjenjaču, senzor brzine ulaznog vratila, senzor brzine izlaznog vratila, elektromagnetski ventil za upravljanje automatskim mjenjačem; E - kontrolna lampica odabranog raspona; F - prekidač svjetla kočnice; G - senzor otvaranja punog gasa; I - dijagnostički konektor; I - relej za upravljanje automatskim mjenjačem, elektronički motor i upravljačka jedinica automatskog mjenjača; J - senzor položaja gasa
- Od 2002. automobili s motorima 4G18 opremljeni su automatskim mjenjačem F4A41, dizajnom sličnim automatskom mjenjaču F4A42,
- Na automobilima s motorima 4G93 omjeri prijenosa su promijenjeni od 2002.
- Svi modeli od 2002. godine nemaju ugrađen prekidač za puni gas ili senzor brzine vozila.
Upozorenja
- Upozorenja za servisiranje vozila opremljenih dodatnim sigurnosnim sustavom (SRS).
- (1) Nepravilno servisiranje ili popravak SRS sustava (ili bilo kojeg dijela ili sklopa povezanog sa SRS) može dovesti do tjelesne ozljede ili smrti (zbog neovlaštenog otvaranja zračnog jastuka) ili vozača i suvozača (zbog kvara SRS sustava).
- (2) Održavanje ili popravak SRS sustava (ili bilo kojeg dijela povezanog sa sustavom) smije obavljati samo ovlašteni MITSUBISHI trgovac.
Bilješka. SRS sustav uključuje sljedeće komponente: SRS elektroničku kontrolnu jedinicu, SRS lampicu indikatora neispravnosti, module zračnih jastuka, namotanu žicu i žice za povezivanje sustava.
Upozorenja
- Prilikom zatezanja vijaka i matica, strogo se pridržavajte preporučenih zateznih momenta.
- Ako se zatezni momenti prekrše, dijelovi se mogu oštetiti ili olabaviti tijekom rada vozila.
Izvornik je objavljen na web stranici: MITSUBISHIMAN