Диагностични кодове (F4A42) (Mitsubishi Space Star)

Код	Неизправност
11	Електрическата верига на сензора за положение на дросела е късо
12	Отворена верига на датчика за положение на дросела.
14	Несъответствие на сензора за положение на дросела
15	Отворена верига на сензора за температура на трансмисионната течност
21	Отворена верига на датчика за ъгъл на коляновия вал
22	Късо съединение/отворена верига на датчика на входящия вал
23	Късо съединение/отворена верига на сензора на изходящия вал
25	Късо съединение на веригата на сензора за пълна газ
26	Повреда във веригата на превключвателя на спирачната светлина
31	Повреда във веригата на електромагнитния клапан за ниска предавка и заден ход
32	Повреда във веригата на електромагнитния клапан за понижаваща предавка
33	Мишената на електромагнитния клапан на втората предавка е повредена
34	Мишената на електромагнитния клапан на Overdrive е повредена
36	Повреда във веригата на електромагнитния клапан на амортисьора на съединителя
41	1-во предавателно число извън спецификацията
42	2-ро предавателно число извън спецификацията
43	3-то предавателно отношение извън спецификацията
44	4-то предавателно отношение извън спецификацията
46	Съотношението на задната предавка е извън спецификацията
51	Грешка в комуникацията с електронния блок за управление
52	Електромагнитният клапан на амортисьора на съединителя е дефектен
54	Късо съединение към маса/отворена верига на релето за управление на автоматичната скоростна кутия
56	Късо съединение към маса на предупредителната лампа за положение N на скоростния лост на автоматичната скоростна кутия

1. Карайте, за да загреете скоростната кутия до температура 70-80°C.

Забележка

• 1) Измерете температурата на трансмисионната течност с устройството MUT-II.
• 2) Позовавайки се на диаграмата, показана на Фигура 13.8, определете нивото на трансмисионната течност, тъй като ще отнеме известно време, за да загрее течността до температура от 70-80°C.

2. Паркирайте колата на равна хоризонтална повърхност.

3. При работещ двигател преместете скоростния лост от позиция N на всички позиции и обратно в позиция N.

4. Преди да извадите измервателната пръчка, избършете зоната около измервателната пръчка от мръсотия. Извадете измервателната пръчка и проверете състоянието на трансмисионната течност. Проверете цвета на течността на автоматичната скоростна кутия. Проверете течността на автоматичната трансмисия за необичайни миризми. За да определите промените в цвета и миризмата на течността, сравнете я с прясна течност.

Забележка. Ако течността в автоматичната скоростна кутия има миризма на изгоряло или е замърсена с частици от материал на втулката или триене, може да се наложи основен ремонт на трансмисията, както и промиване на топлообменника и тръбите.

5. Проверете нивото на течността, което трябва да е между маркировките NOT (фиг. 13.9). Ако е необходимо, добавете необходимото количество течност. Ниското ниво на течността може да причини много проблеми, тъй като във течността навлиза въздух и суспензията на течността с въздух става свиваема, което води до хаотични промени в налягането и неизправност на съединителите и лентовите спирачки. Освен това повишеното ниво на течността кара въртящите се зъбни колела на трансмисията да образуват пяна, което води до същите резултати като въздуха, уловен в трансмисионната течност. Във всеки случай въздушните мехурчета водят до прегряване и окисляване на трансмисионната течност, която, когато попадне в клапаните, нарушава работата на съединителя и спирачките. Образуването на пяна може да причини изтичане на течност, което може да се сбърка с изтичане на течност.



[Текстът на статията е получен от уебсайта: MITSUBISHIMAN.ru]

Трансмисионна течност: Dia Queen ATF SP II M или ATF SP III

6. Поставете сигурно измервателната пръчка, за да измерите нивото на трансмисионната течност.