2. Tesnenia hnacieho hriadeľa sú umiestnené na strane prevodovky v mieste, kde sú pripevnené. Ak existuje podozrenie na únik pri týchto manžetách. Zdvihnite auto a postavte ho na stabilné stojany. Ak manžety netesnia, na boku prevodovky je možné nájsť olej.
3. Odstráňte hnacie hriadele podľa popisu v Kapitola 8.
4. Pomocou skrutkovača alebo páčidla opatrne odstráňte tesnenie z otvoru prevodovky.
3.4. Umiestnite hrot veľkého skrutkovača (znázornený šípkou) pod manžetu a opatrne vyberte manžetu
[Text článku bol prevzatý z webovej stránky: MitsubishiMan]
5. Ak manžetu nemožno odstrániť skrutkovačom alebo páčidlom, musíte použiť špeciálne zariadenie na odstránenie manžiet (dostupné v obchodoch s autodielmi).
6. Pomocou kusu rúry alebo veľkého hlbokého hrdla ako tŕňa nainštalujte nové tesnenie. Vložte manžetu bez skreslenia, kým sa nezastaví. Namažte okraj novej manžety viacúčelovým mazivom.
7. Namontujte späť hnacie hriadele. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili okraje nových manžiet.
8. Kábel rýchlomera a skriňa hnacieho prevodu sú umiestnené na skrini prevodovky. Netesnosti cez tesnenie alebo O-krúžok možno zistiť podľa šmúh okolo krytu káblového pohonu.
9. Odpojte kábel rýchlomera od prevodovky.
10. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte zostavu kábla rýchlomera.
11. Odstráňte pružinový kolík a oddeľte hnacie koleso od spojky.
3.11. Časti zostavy hnacieho prevodu rýchlomera. 1. O-krúžok, 2. Pružinový čap, 3. Ozubené koleso, 4. O-krúžok, 5. Spojka
12. Nainštalujte nový O-krúžok na skriňu hnacieho ozubeného kolesa a znovu nainštalujte skriňu pomocou nového pružinového kolíka.
3.12. Pri inštalácii hnacieho ozubeného kolesa do spojky sa uistite, že drážka v pružinovom čape je umiestnená mimo hriadeľa.
13. Nainštalujte zostavu kábla rýchlomera.