Перевірка
1. Вимкніть педаль гальма кілька разів при вимкненому двигуні та перевірте, щоб хід педалі гальма не змінювався.
2. Натисніть на педаль гальма і запустіть двигун. Якщо педаль трохи опустилася, то сервопідсилювач справний.
Перевірка герметичності
3. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати одну-дві хвилини. Повільно вичавіть педаль гальма кілька разів. Якщо хід педалі гальма поступово зменшується, значить, сервоусилитель герметичний.
4. Вичавіть педаль гальма, коли двигун працює, потім заглушіть двигун, не відпускаючи педаль гальма. Якщо педаль не опуститься протягом 30 секунд, значить, сервоусилитель герметичний.
Зняття
5. Сервопідсилювач не підлягає ремонту. Якщо він вийшов з ладу, його необхідно замінити.
6. Щоб зняти сервопідсилювач, зніміть головний гальмівний циліндр.
12.7 Дістаньте чеку та штифт, потім відкрутіть кріпильні гайки сервопідсилювача (вказані стрілками) (показана модель Precis – інші аналогічні). Попросіть помічника кілька разів натиснути на педаль гальма, потім вичавити педаль до кінця.
7. Знайдіть вилку штовхача, що з'єднує підсилювач з педаллю гальма (12.7).
8. Дістаньте чеку та зніміть штепсель.
9. Утримуючи вилку плоскогубцями, відкрутіть контргайку та від'єднайте вилку.
10. Від'єднайте вакуумний шланг від підсилювача.
11. Відкрутіть чотири гайки та зніміть шайби (12.7).
12. Зніміть підсилювач із задньої стінки рухового відсіку.
Встановлення
13. Установка проводиться у зворотному порядку зняття.
14. Виміряйте та відрегулюйте зазор між поршнем головного циліндра та штовхачем сервопідсилювача
12.14а Зазор між штовхачем сервопідсилювача та поршнем головного гальмівного циліндра повинен бути таким, як зазначено в розділі технічних характеристик. якщо зазор буде занадто малий, гальмівні накладки не відходитимуть від диска; якщо зазор занадто великий, у педалі гальма буде надмірно вільний хід
1. Зазор
12.14б Для регулювання довжини штовхача сервопідсилювача утримуйте штовхач плоскогубцями та підкрутіть регулювальну гайку
Підкрутіть регулювальну гайку (вказана стрілкою) для правильного регулювання ходу важеля ручного гальма (показана модель Galant) (12.14а та 12.14б), підкрутивши регулювальну гайку на кінці штовхача сервопідсилювача.
15. Після завершення встановлення головного циліндра та сервопідсилювача прокачайте гальмівну систему.
(Стаття була запозичена із сайту: MitsubishiMan.ru)