Перевірка системи керування продувним повітрям (Mitsubishi Colt 5)

1. Вакуумну трубку (з червоними смугами) від'єднайте від корпусу дросельної заслінки і приєднайте до вакуумного насоса (рис. 6.7а,б).

Мал. 6.7а. Перевірка системи керування продувним повітрям двигунів 4G1 та 4G9 без MW

Мал. 6.76. Перевірка системи керування продувним повітрям двигунів 4G9 MW

2. Перекрийте перехідник, з якого було знято вакуумний шланг.

3. Створіть вакуум при холодному двигуні, а потім – при прогрітому (двигун повинен працювати на холостому ходу). Перевірте робочий стан двигуна та вакуум.

Двигун холодний (температура охолоджуючої рідини 40°C або нижче):

• Вакуум – 53 кПа.
• Частота обертання двигуна – 3000 об/хв – вакуум зберігається.

Двигун теплий (температура рідини, що охолоджує, 80°C або вище):

• Вакуум – 53 кПа.
• Частота обертання двигуна: на холостому ході – вакуум зберігається.

При 3000 об/хв - після запуску двигуна вакуум пропадає приблизно 3 хвилини. Через 3 хвилини вакуум на деякий час стабілізується, а потім знову зникає.