Ориз. 6.7a. Проверка на системата за управление на продухващия въздух на двигатели 4G1 и 4G9 без MW | 
Ориз. 6.76. Проверка на системата за управление на продухващия въздух на двигатели 4G9 MW |
2. Затворете адаптера, от който е изваден вакуумният маркуч.
3. Създайте вакуум, когато двигателят е студен и след това, когато е топъл (двигателят трябва да работи на празен ход). Проверете работното състояние на двигателя и вакуума.
Студен двигател (температура на охлаждащата течност 40°C или по-ниска):
- Вакуум - 53 kPa.
- Обороти на двигателя - 3000 об/мин - поддържа се вакуум.
Топъл двигател (температура на охлаждащата течност 80°C или по-висока):
- Вакуум - 53 kPa.
- Обороти на двигателя: на празен ход - вакуумът се поддържа.
При 3000 оборота - след стартиране на двигателя вакуумът изчезва за приблизително 3 минути. След 3 минути вакуумът се стабилизира за известно време и след това отново изчезва.