Figura. 6.7a. Verificarea sistemului de control al aerului de purjare al motoarelor 4G1 și 4G9 fără MW | 
Figura. 6,76. Verificarea sistemului de control al aerului de purjare al motoarelor 4G9 MW |
2. Închideți adaptorul din care a fost scos furtunul de vid.
3. Creați un vid când motorul este rece și apoi când este cald (motorul ar trebui să fie la ralanti). Verificați starea de funcționare a motorului și vidul.
Motor rece (temperatura lichidului de răcire 40°C sau mai mică):
- Vacuum - 53 kPa.
- Turația motorului - 3000 rpm - se menține vidul.
Motor cald (temperatura lichidului de racire 80°C sau mai mare):
- Vacuum - 53 kPa.
- Turația motorului: la ralanti - se menține vidul.
La 3000 rpm - după pornirea motorului, vidul dispare timp de aproximativ 3 minute. După 3 minute, vidul se stabilizează pentru un timp și apoi dispare din nou.