Sistem de recuperare a vaporilor de benzina (Mitsubishi Colt 5)

Informații generale

Sistemul de preparare a amestecului de combustibil previne pătrunderea în atmosferă a vaporilor de benzină generați în rezervorul de combustibil. Vaporii de combustibil sunt direcționați prin supapa de control a presiunii combustibilului prin conducta sau furtunul de combustibil pentru a rămâne în rezervorul de absorbție pentru o perioadă de timp. Când motorul funcționează, vaporii de combustibil din rezervorul de absorbție intră în galeria de admisie prin supapa solenoidală de control a aerului de purjare și portul de purjare și apoi intră în camera de ardere. Dacă temperatura lichidului de răcire a motorului este scăzută sau volumul de aer de admisie este scăzut (de exemplu, când motorul este la ralanti), ECM oprește electrovalva de control al aerului de purjare și astfel întrerupe fluxul de vapori de combustibil în galeria de admisie. Astfel, nu numai proprietățile de performanță sunt menținute atunci când motorul este rece sau la sarcină mică, ci și nivelul emisiilor de evacuare este stabilizat.

Diagrama sistemului de recuperare a vaporilor de benzină este prezentată în Fig. 6.5. Locația supapei solenoidului pentru sistemul de recuperare a vaporilor de benzină este prezentată în Fig. b.ba-c.

Figura. 6.5. Diagrama sistemului de recuperare a vaporilor de benzină: 1 - Din rezervorul de combustibil; 2 - Rezervor sistem de recuperare a vaporilor de benzină; 3 - Corpul clapetei; 4 - Supapa solenoidală de control a aerului de purjare; 5 - Releu de control; 6 - Unitate de control motor; 7 - Senzor de vid 4G1; 8 - Debitmetru de aer pentru motor 4G9; 9 - Senzor temperatură lichid de răcire; 10 - Senzor temperatură aer admis; 11 - Senzor de presiune atmosferică motor 4G9; 12 - OPRIT; 13 - ON.