Cuprins: Informații generale ⤓ Mod de operare ⤓
Informații generale
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament reduce emisiile de oxizi de azot (NOx). Dacă temperatura de ardere a amestecului aer-combustibil este ridicată, atunci se formează o cantitate mare de oxizi de azot în camera de ardere. Prin urmare, sistemul de recirculare a gazelor de eșapament furnizează o parte din gazele rezultate în camera de ardere pentru a scădea temperatura amestecului aer-combustibil, ceea ce, la rândul său, duce la o scădere a conținutului de oxizi de azot. Performanța sistemului EGR este controlată de supapa EGR pentru a nu reduce puterea motorului.
Mod de operare
În una dintre următoarele condiții, gazele de eșapament rămân închise, împiedicând recircularea gazelor de eșapament. În condiții normale de conducere cu un motor cald, supapa EGR se deschide și începe procesul de recirculare a gazelor de eșapament.
- Temperatura scăzută a lichidului de răcire a motorului.
- Motorul merge la ralanti.
- Motorul funcționează la accelerație maximă.
Schema sistemului de recirculare a gazelor de eșapament este prezentată în Fig. 6.10. Locația electrovalvei sistemului de recirculare a gazelor de eșapament este prezentată în Fig. 6.11a-d.
Figura. 6.10 Schema sistemului de recirculare a gazelor de eșapament: 1 - PORNIT; 2 - OPRIT; 3 - Supapă electromagnetică pentru controlul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament; 4 - Supapa EGR; 5 - Releu de control 6 - Debitmetru de aer 4G9; 7 - Senzor temperatură lichid de răcire; 8 - Senzor unghi arbore cotit; 9 - Unitate de control al motorului; 10 - Baterie
Figura. 6.11a. Locația supapei electromagnetice de recirculare a gazelor de eșapament motor 4G1 | 
Figura. 6.11b. Locația electrovalvei de recirculare a gazelor de eșapament a motorului 4G9 (cu excepția MW) |
Figura. 6.11c. 4G9 Locația supapei electromagnetice de recirculare a gazelor de eșapament al motorului - MW | 
Figura. 6.11 Supapa de recirculare a gazelor de evacuare a motorului 4G1 |
Figura. 6.11d. Supapa de recirculare a gazelor de evacuare a motorului 4G9
(Materialul original este pe site: MITSUBISHIMAN)