Sadržaj: Opće informacije ⤓ Način rada ⤓
Opće informacije
Sustav recirkulacije ispušnih plinova smanjuje emisije dušikovih oksida (NOx). Ako je temperatura izgaranja mješavine zraka i goriva visoka, tada se u komori za izgaranje stvara velika količina dušikovih oksida. Stoga sustav recirkulacije ispušnih plinova dovodi dio nastalih plinova u komoru za izgaranje kako bi se snizila temperatura mješavine zraka i goriva, što zauzvrat dovodi do smanjenja sadržaja dušikovih oksida. Radom EGR sustava upravlja EGR ventil kako se ne bi smanjila snaga motora.
Način rada
Pod jednim od sljedećih uvjeta, ispušni plin ostaje zatvoren, sprječavajući recirkulaciju ispušnog plina. U normalnim uvjetima vožnje s toplim motorom, EGR ventil se otvara i počinje proces recirkulacije ispušnih plinova.
- Niska temperatura rashladnog sredstva motora.
- Motor radi u praznom hodu.
- Motor radi pri punom otvaranju leptira za gas.
Dijagram sustava recirkulacije ispušnih plinova prikazan je na sl. 6.10. Položaj elektromagnetskog ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova prikazan je na sl. 6.11a-d.
Crtež. 6.10. Dijagram sustava recirkulacije ispušnih plinova: 1 - UKLJUČENO; 2 - ISKLJUČENO; 3 - Solenoidni ventil za upravljanje sustavom recirkulacije ispušnih plinova; 4 - EGR ventil; 5 - Kontrolni relej 6 - Mjerač protoka zraka 4G9; 7 - Senzor temperature rashladnog sredstva; 8 - Senzor kuta radilice; 9 - Upravljačka jedinica motora; 10 - Baterija
Crtež. 6.11a. Položaj solenoidnog ventila recirkulacije ispušnih plinova motora 4G1 | 
Crtež. 6.11b. Položaj solenoidnog ventila recirkulacije ispušnih plinova motora 4G9 (osim MW) |
(Izvorni materijal objavljen je na web stranici: MITSUBISHIMAN)
Crtež. 6.11c. 4G9 Lokacija elektromagnetskog ventila recirkulacije ispušnih plinova motora - MW | 
Crtež. 6.11 Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova motora 4G1 |
Crtež. 6.11d. Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova motora 4G9