Všeobecné informácie
Systém recirkulácie výfukových plynov znižuje emisie oxidov dusíka (NOx). Ak je teplota spaľovania zmesi vzduch-palivo vysoká, potom sa v spaľovacej komore tvorí veľké množstvo oxidov dusíka. Preto systém recirkulácie výfukových plynov privádza časť generovaných plynov do spaľovacej komory, aby sa znížila teplota zmesi vzduch-palivo, čo následne vedie k zníženiu obsahu oxidov dusíka. Výkon systému EGR je riadený ventilom EGR tak, aby neznižoval výkon motora.
Pracovný režim
Za jednej z nasledujúcich podmienok zostávajú výfukové plyny uzavreté, čo zabraňuje recirkulácii výfukových plynov. Za normálnych jazdných podmienok so zahriatym motorom sa ventil EGR otvorí a EGR sa spustí.
- Nízka teplota chladiacej kvapaliny motora.
- Motor beží na voľnobeh.
- Motor beží na plný plyn.
Schéma systému recirkulácie výfukových plynov je znázornená na obr. 6.10. Usporiadanie elektromagnetického ventilu systémovej recirkulácie naplnených plynov je znázornené na obr. 6.11a-e.
Ryža. 6.10 Schéma systému recirkulácie výfukových plynov: 1 - ON; 2 - VYPNUTÉ; 3 - Solenoidový ventil na ovládanie systému recirkulácie výfukových plynov; 4 - Ventil systému recirkulácie výfukových plynov; 5 - Riadiace relé 6 - Merač prietoku vzduchu 4G9; 7 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 8 - Snímač uhla kľuky; 9 - Riadiaca jednotka motora; 10 - Batéria
Ryža. 6.11a. Umiestnenie solenoidového ventilu systému recirkulácie výfukových plynov motora 4G1 | Ryža. 6.11b. Umiestnenie solenoidového ventilu systému recirkulácie výfukových plynov motora 4G9 (okrem MW) |
Ryža. 6.11c. Umiestnenie solenoidového ventilu systému recirkulácie výfukových plynov motora 4G9 - MW | Ryža. 6.11 EGR ventil pre motor 4G1 |
Ryža. 6.11d. EGR ventil pre motor 4G9