Figura. 3.13. Sistemul de alimentare cu energie a motorului și reducerea toxicității gazelor de eșapament la motoarele SOHC cu carburator: 1 - Tub de ventilație; 2 - Furtun de combustibil; 3 - Pompa de combustibil; 4, 6, 8, 10, 12 - Garnituri; 5 - Amortizor; 7 - Carburator; 9 - Suport; 11 - Supapa EGR (doar mașini cu transmisie automată)
Figura. 3.14. Sistem de alimentare cu energie a motorului și reducerea emisiilor de gaze de eșapament ale motoarelor SOHC cu injecție MPI (la modelele cu tracțiune față de până la 2000): 1 - Corpul clapetei; 2, 13, 15 - Garnituri; 3 - Linia de evacuare a combustibilului; 4 - Regulator presiune combustibil; 5, 6, 7, 9 - inele O; 8 - Duza; 10 - Vârf din cauciuc; 11 - Tub distribuitor aprindere; 12 - Supapa EGR; 14 - Senzor temperatură evacuare
Figura. 3.15. Sistemul de putere al motorului și reducerea emisiilor de gaze de eșapament ale motoarelor SOHC cu injecție MPI (la modelele cu tracțiune față din 2001 încoace): 1 - Tub de vid; 2 - Corpul clapetei; 3, 6, 7, 13 - Garnitură; 4 - Regulator presiune combustibil; 5, 9 - inele O; 8 - Duza; 10 - Vârf din cauciuc; 11 - Tub distribuitor aprindere; 12- Supapa de recirculare a gazelor de esapament
Figura. 3.16. Sistemul de alimentare cu energie a motorului și reducerea toxicității gazelor de eșapament la motoarele SOHC cu injecție MPI (la modelele cu tracțiune spate): 1 - Corpul clapetei; 2, 6, 7, 13 - Garnituri; 3 - Linia de evacuare a combustibilului; 4 - Regulator presiune combustibil; 5.9- Inele O; 8 - Duza; 10 - Vârf din cauciuc; 11 - Tub distribuitor aprindere; 12 - Supapa EGR
Figura. 3.17. Sistemul de alimentare cu energie a motorului și reducerea toxicității gazelor de eșapament la motoarele DOHC: 1 - Corpul clapetei; 2 - Garnitura; 3 - Linia de evacuare a combustibilului; 4 - Regulator presiune combustibil; 5, 9 - inel O; 8 - Duza; 10 - Vârf din cauciuc; 11 - Tub distribuitor aprindere
Articolul a fost preluat de pe site mitsubishiman.ru
