Rysunek. 3.13. Układ zasilania silnika i redukcja toksyczności spalin silników SOHC z gaźnikiem: 1 - Rurka wentylacyjna; 2 - Wąż paliwowy; 3 - Pompa paliwa; 4, 6, 8, 10, 12 - Uszczelki; 5 - Amortyzator; 7 - Gaźnik; 9 - Wspornik; 11 - Zawór EGR (tylko samochody z automatyczną skrzynią biegów)
Rysunek. 3.14. Układ zasilania silnika i redukcja emisji spalin silników SOHC z wtryskiem MPI (w modelach z napędem na przednie koła do 2000 r.): 1 - Korpus przepustnicy; 2, 13, 15 - Uszczelki; 3 - Przewód spustowy paliwa; 4 - Regulator ciśnienia paliwa; 5, 6, 7, 9 - O-ringi; 8 - Dysza; 10 - Gumowa końcówka; 11 - Rurka rozdzielacza zapłonu; 12 - Zawór EGR; 14 - Czujnik temperatury spalin
Rysunek. 3.15. Układ napędowy silnika i redukcja emisji spalin silników SOHC z wtryskiem MPI (w modelach z napędem na przednie koła od 2001 roku): 1 - Rura próżniowa; 2 - Korpus przepustnicy; 3, 6, 7, 13 - Uszczelka; 4 - Regulator ciśnienia paliwa; 5, 9 - O-ringi; 8 - Dysza; 10 - Gumowa końcówka; 11 - Rurka rozdzielacza zapłonu; 12- Zawór recyrkulacji spalin
Rysunek. 3.16. Układ zasilania silnika i redukcja toksyczności spalin silników SOHC z wtryskiem MPI (w modelach z napędem na tylne koła): 1 - Korpus przepustnicy; 2, 6, 7, 13 - Uszczelki; 3 - Przewód spustowy paliwa; 4 - Regulator ciśnienia paliwa; 5.9- O-ringi; 8 - Dysza; 10 - Gumowa końcówka; 11 - Rurka rozdzielacza zapłonu; 12 - Zawór EGR
Rysunek. 3.17. Układ zasilania silnika i redukcja toksyczności spalin silników DOHC: 1 - Korpus przepustnicy; 2 - Uszczelka; 3 - Przewód spustowy paliwa; 4 - Regulator ciśnienia paliwa; 5, 9 - O-ring; 8 - Dysza; 10 - Gumowa końcówka; 11 - Rurka rozdzielacza zapłonu
[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: mitsubishiman]