Мал. 6.7а. Праверка сістэмы кіравання продувочным паветрам рухавікоў 4G1 і 4G9 без MW | 
Мал. 6.76. Праверка сістэмы кіравання продувочным паветрам рухавікоў 4G9 MW |
2. Перакрыйце перахаднік, з якога быў зняты вакуумны шланг.
3. Стварыце вакуум пры халодным рухавіку, а затым - пры прагрэтым (рухавік павінен працаваць на халастым ходу). Праверце працоўны стан рухавіка і вакуум.
Рухавік халодны (тэмпература астуджальнай вадкасці 40°C або ніжэй):
- Вакуум - 53 кпа.
- Частата кручэння рухавіка - 3000 аб/мін - вакуум захоўваецца.
(Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта mitsubishiman.ru)
Рухавік цёплы (тэмпература астуджальнай вадкасці 80°C або вышэй):
- Вакуум - 53 кпа.
- Частата кручэння рухавіка: на халастым ходу - вакуум захоўваецца.
Пры 3000 аб/мін пасля запуску рухавіка вакуум знікае прыблізна 3 хвіліны. Праз 3 хвіліны вакуум на некаторы час стабілізуецца, а затым зноў знікае.