Сподели с приятели:
Когато ключът за запалване се завърти в позиция "СТАРТ" (стартер), токът от акумулатора влиза в прибиращите и задържащите намотки на тяговото реле. Котвата на тяговото реле се изтегля в релето, докато действа върху задвижващия лост, който въвежда задвижващото зъбно колело на стартера в зацепване със зъбното колело на маховика.
От противоположната страна подвижният контакт на котвата затваря контактите "B" и "M". След затваряне на фиксираните контакти токът преминава към намотките на стартера.
Завъртайки ключа за запалване в положение "ON" (запалване) след стартиране на двигателя, предавката се изключва от зъбния пръстен на маховика. Преходният съединител свързва задвижващото зъбно колело и вала на котвата и служи за предпазване на котвата на стартера от избяга.
Характеристики на стартера
Данни за контрол и настройка
