Проверете следното, преди да извършите този тест.
- Стойки за генератори.
- Уверете се, че батерията, инсталирана в автомобила, е напълно заредена.
- Напрежение на задвижващия ремък.
- Плавна връзка.
- Наличието на външен шум, излъчван от генератора, когато двигателят работи.
Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK".
Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Като използвате кабела за тестване на алтернатора (MB991519), свържете цифров волтметър между клемата S на алтернатора и масата на автомобила. (Свържете положителния проводник на волтметъра към клема "S", а отрицателния проводник към точка, която има надеждна връзка със земята или към отрицателната клема на батерията).
Свържете окачени амперметър за постоянен ток с обхват на измерване 0-120 И на тел между оттеглянето на "В" генератор и акумулаторна батерия.
Внимание! Свързването на конвенционален амперметър към отворена верига е възможно, ако електрическият контакт между клема "B" на генератора и токовия проводник не е прекъснат.
Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
Свържете тахометъра или диагностичния инструмент MUT-II/III.
(Оригиналната статия е на mitsubishiman.ru)
Завъртете ключа за запалване в положение "ON". В този случай волтметърът трябва да показва напрежението на батерията.
Внимание! Ако волтметърът показва напрежение от 0 V, тогава вероятната причина за това може да е прекъсване на свързващия проводник или предпазител между клемата "S" на генератора и положителния извод на батерията.
Изключете всички осветителни уреди и други електрически консуматори.
Стартирайте двигателя.
Увеличете скоростта на двигателя до 2500 rpm⁻¹.
Запишете показанията на волтметъра, когато токът на генератора е равен или по-малък от 10 A.
Ако измереното напрежение е в посочения диапазон, тогава регулаторът на напрежението работи.
Ако измереното напрежение не съответства на зададения диапазон, тогава самият генератор или регулаторът на напрежението са повредени.
След проверка отпуснете педала на газта.
Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK".
Изключете тахометъра или инструмента за сканиране MUT-II/III.
Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Изключете амперметъра и волтметъра.
Свържете токовия проводник на генератора към клема "B" на генератора.
Изключете тестовия кабелен сноп на алтернатора и свържете всички електрически съединители.
Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
Регулируемо напрежение на генератора (номинална стойност)
