Перед виконанням цього тесту перевірте таке.
- Кріплення генератора.
- Переконайтеся, що акумуляторна батарея, встановлена на автомобілі, повністю заряджена.
- Натяг приводного ременя.
- Плавку вставку.
- Наявність сторонніх шумів, що походять від генератора під час роботи двигуна.
Поверніть ключ замку запалювання у положення "LOCK" ("ВИМКНЕНО").
Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
За допомогою джгута дротів для випробування генератора (МВ991519) підключіть цифровий вольтметр між виведенням "S" генератора та "масою" автомобіля. (Підключіть позитивний провід вольтметра до виводу "S", а негативний провід до точки, що має надійне з'єднання з "масою" або до негативної клеми акумуляторної батареї).
Підключіть навісний амперметр постійного струму з діапазоном вимірювань 0–120 А до дроту між виведенням "В" генератора та акумуляторною батареєю.
Увага! Під'єднання звичайного амперметра в розрив ланцюга можливе в тому випадку, якщо не порушиться електричний контакт між виведенням генератора В і струмовим проводом.
Підключіть негативний дріт до акумулятора.
Підключіть тахометр або діагностичний пристрій MUT-II/III.
Поверніть ключ замку запалювання у положення "ON" ("ЗАПАЛ"). При цьому вольтметр повинен показувати напругу акумулятора.
Увага! Якщо вольтметр показує напругу 0, то ймовірною причиною цього може бути обрив сполучного дроту або плавкою вставки між виведенням "S" генератора і позитивною клемою акумуляторної батареї.
Вимкніть усі освітлювальні прилади та інші споживачі електричного струму.
Запустіть двигун.
Збільште частоту обертання двигуна до 2500 хв⁻¹.
Запишіть показання вольтметра в момент, коли струм генератора виявиться рівним або меншим за 10 А.
Якщо виміряна напруга відповідає встановленому діапазону, регулятор напруги справний.
Якщо виміряна напруга не відповідає встановленому діапазону, несправний сам генератор або регулятор напруги.
Після перевірки відпустіть педаль акселератора.
Поверніть ключ замку запалювання у положення "LOCK" ("ВИМКНЕНО").
[Оригінал матеріалу розміщено на сайті: MitsubishiMan.ru]
Від'єднайте тахометр або діагностичний пристрій MUT-II/III.
Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
Від'єднайте амперметр та вольтметр.
Підключіть струмовий провід генератора до виводу "В" генератора.
Від'єднайте джгут проводів для випробування генератора, підключіть усі електричні роз'єми.
Підключіть негативний дріт до акумулятора.
Регульована напруга генератора (номінальне значення)
