Задняя подвеска представляет собой либо подвеску с продольными рычагами, либо подвеску с торсионной балкой. Некоторые модели оборудованы стабилизатором поперечной устойчивости.
Рулевой редуктор реечного типа, расположенный за силовым агрегатом на поперечной перегородке, управляет рулевыми рычагами, объединенными с поворотными кулаками. Большинство автомобилей оборудовано усилителем рулевого управления. Рулевая колонка сконструирована так, что разрушается в случае аварии.
На некоторых моделях устанавливается Активная подвеска с электронным управлением (ECS), которая изменяет проходное сечение клапана амортизатора для изменения жесткости подвески в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Система включает в себя переключатель, расположенный на центральной панели, позволяющий водителю выбрать один из трех режимов: SPORT, AUTO или SOFT (мягкий).
Система ECS получает информацию от различных датчиков, расположенных на автомобиле. Датчики посылают сигналы контрольному модулю, принимающему решение о регулировании амортизатора. Система регулирования амортизатора управляется электронным блоком управления (ECU) и переключателем.
Из-за сложности системы поиск неисправностей и ремонт, за исключением поиска слабо соединенных разъемов, неисправных проводов и перегоревших предохранителей, необходимо поручить вашему дилеру.
Довольно часто при работе с подвеской и рулевым управлением встречаются крепежные соединения, которые трудно разъединить. Такие соединения находятся под автомобилем и долгое время подвергались воздействию воды, дорожной грязи и пыли и т.д., поэтому они заржавели или "замерзли", что сильно затрудняет их разъединение. Для того чтобы развинтить такие крепежные детали не разрушая их (или другие компоненты), используйте большое количество проникающей смазки, позволяя ей как следует проникнуть. При помощи проволочной щетки очистите наружную часть резьбы, что облегчит развинчивание и предотвратит разрушение резьбы. Иногда можно сделать несколько резких ударов молотком или бородком, чтобы нарушить сцепление между гайкой и болтом, но действовать надо осторожно, чтобы соскользнувший инструмент не сорвал резьбу. Иногда помогает нагревание соединения и окружающего участка паяльной лампой, но такой способ не рекомендуется из-за слишком большой опасности пожара. Можно увеличить рычаг с помощью монтировки или удлинительной трубки, но не надевайте удлинительную трубку на трещотку, т.к. трещотка может сломаться. Иногда можно попробовать сначала затянуть соединение (по часовой стрелке). Крепежные детали, потребовавшие специальных мер для разъединения, должны быть заменены.
Большинство работ, описанных в данной главе, выполняется из-под автомобиля, поэтому запаситесь парой крепких опор. Для подъема автомобиля желательно использовать гидравлический домкрат, который также удобно применять для подпирания различных компонентов в процессе работы.
Предупреждение: При работе под машиной не полагайтесь на домкрат. После снятия любых крепежных деталей подвески или рулевого управления их необходимо тщательно осмотреть и при необходимости заменить на аналогичные детали. Для правильной сборки и надежности крепления компонентов необходимо соблюдать указания спецификации для моментов затяжки. Не пытайтесь нагревать и выправлять компоненты подвески и рулевого управления. Изогнутые или поврежденные детали заменяйте на новые.
1.1а. Вид компонентов передней подвески и рулевого управления из-под автомобиля (показана модель Galant, модели Mirage, Tredla и Cordle аналогичны). 1. Шаровая опора, 2. Стабилизатор поперечной устойчивости, 3. Опорный кронштейн, 4. Рулевой редуктор, 5. Приводной вал, 6. Нижний рычаг подвески, 7. Узел стойки и спиральной пружины в сборе, 8. Чехол приводного вала
1.1b. Вид компонентов передней подвески и рулевого управления из-под автомобиля (показана модель Precis). 1. Стабилизатор поперечной устойчивости, 2. Узел стойки и спиральной пружины в сборе, 3. Нижний рычаг подвески, 4. Шаровая опора, 5. Хвостовик рулевой тяги, 6. Рулевая тяга, 7. Чехол рулевого редуктора, 8. Рулевой редуктор
1.2а. Вид компонентов задней подвески из-под автомобиля (показана модель Galant, модели Mirage, Tredla и Cordle аналогичны). 1. Стойка/амортизатор и спиральная пружина в сборе, 2. Торсионная балка задней оси, 3. Поперечная тяга, 4. Рычаг торсионной балки задней оси
1.2b. Вид компонентов задней подвески из-под автомобиля (показана модель Precis). 1. Продольный рычаг подвески, 2. Стабилизатор поперечной устойчивости, 3. Спиральная пружина