2. Проверьте соединение провода с клеммой на отсутствие трещин, коррозии и расплетение проводов на концах. Наличие белого или зеленого рыхлого налета под изоляцией в месте соединения с клеммой служит сигналом того, что провод подвергся коррозии или должен быть заменен. Проверьте клеммы на отсутствие деформации, коррозии. а также на наличие монтажных болтов.
3. При отсоединении проводов первым всегда отсоединяйте отрицательный провод (см. раздел 2), а присоединяйте его последним, в противном случае может произойти короткое замыкание при использовании инструмента для ослабления зажимов проводов. Даже в случае замены только положительного провода, сначала необходимо отсоединить отрицательный провод. (Остальную информацию, касающуюся снятия аккумуляторных проводов см. в Главе 1).
4. Отсоедините старые провода от аккумулятора, затем, пройдя вдоль каждого провода до его конца, отсоедините провода от тягового реле стартера и массы. Заметьте маршрут пролегания провода, чтобы не ошибиться при установке новых проводов.
5. При замене одного или обоих старых аккумуляторных проводов возьмите их с собой в магазин. Важно заменить провода на идентичные. Провода имеют простые отличительные признаки: положительный провод обычно красного цвета, имеет большее поперечное сечение и диаметр зажима клеммы большего размера, отрицательный провод обычно зеленого цвета, имеет меньшее поперечное сечение, а диаметр зажима немного меньше.
6. Очистите резьбу клемм тягового реле стартера и/или массы при помощи проволочной щетки от ржавчины и коррозии. Нанесите тонкий слой ингибитора коррозии аккумуляторных клемм или вазелина на резьбу для предотвращения дальнейшей коррозии.
7. Присоедините провод к электромагниту и/или массе и крепко затяните крепежное соединение.
(Текст статьи взят с сайта: «mitsubishiman.ru»)
8. Перед тем как присоединить новый провод к аккумулятору, убедитесь в том, что провод имеет достаточную длину и не натянут.
9. Первым присоединяйте положительный провод, а затем отрицательный.