Предупреждение: При проведении данной проверки необходимо соблюдать предельную осторожность из-за высокого напряжения в системе зажигания.
1. Если двигатель проворачивается, но не запускается, отсоедините саечной провод от одной из свечей и присоедините его к калиброванному пробнику зажигания (можно приобрести в магазинах автозапчастей).
2. Присоедините зажим пробника к болту или металлическому кронштейну на двигателе (см. Иллюстрацию). Если у вас нет калиброванного пробника зажигания, отсоедините провод от одной из свечей зажигания, затем при помощи изолированного инструмента зафиксируйте конец провода на расстоянии примерно 6 мм от массы.
6.2. При использовании калиброванного пробника зажигания отсоедините свечной провод, присоедините его к пробнику, затем присоедините пробник к массе; если вторичное напряжения достаточно, при проворачивании двигателя искра будет хорошо видна между кончиком электрода и корпусом пробника.
3. Проверните двигатель и проверьте наличие мощной ярко-синей искры зажигания на конце провода пробника или свечного провода. Если у вас нет пробника, попросите помощника провернуть двигатель.
Предупреждение: Не касайтесь приводного ремня и других движущихся частей двигателя во избежание травмы.
4. Если искра есть, значит соответствующее напряжение достигает свечи (повторите проверку на оставшихся свечах, чтобы убедиться в том, что провода, крышка распределителя и ротор (если есть), а также другие катушки в DIS системах исправны). Однако сами свечи могут быть загрязнены, поэтому снимите их и произведите проверку, как описано в Главе 1.
5. На моделях без системы DIS, если искрообраэование отсутствует или прерывается, снимите крышку распределителя и проверьте крышку и ротор, как описано в Главе 1. Если вы обнаружили влагу, высушите крышку и ротор, затем установите крышку на место.
6. На моделях без системы DIS, если искрообраэование по-прежнему отсутствует, отсоедините провод вторичной обмотки катушки зажигания от крышки распределителя и прикрепите его к пробнику (саечной провод присоедините к свече), затем повторите проверку свечей. Если у вас нет тестера, зафиксируйте конец провода на расстоянии примерно 6 мм от массы. Если теперь искра появилась, может быть неисправность может быть в крышке распределителя, роторе или саечных проводах.
7. Если искра отсутствует, проверьте соединения проводов на катушке, убедитесь в том, что они чистые и крепко затянуты. Проверьте напряжение на катушке. Произведите необходимый ремонт, затем снова повторите проверку.
8. На моделях без системы DIS, если искрообразование по-прежнему отсутствует, неисправность может быть в проводах, идущих от катушки к крышке (проверьте сопротивление при помощи омметра - оно должно составлять 7000 ом на фут или менее). Если при проверке исправного провода нет разницы в показаниях, может быть неисправен модуль зажигания.