Упозорење: Морате бити изузетно опрезни приликом извођења овог теста због високог напона у систему паљења.
1. Ако мотор ради, али се не покреће, одвојите жицу свећице са једне од свећица и повежите је са калибрисаним тестером свећица (доступан у продавницама ауто делова).
2. Причврстите стезаљку сонде на вијак или метални држач на мотору (погледајте илустрацију). Ако немате калибрирани тестер паљења, одспојите жицу са једне од свећица, а затим користите изоловани алат да причврстите крај жице отприлике 6 мм од земље.
6.2. Када користите калибрирану сонду за паљење, одвојите жицу свећице, повежите је са сондом, а затим повежите сонду са масом; ако је секундарни напон довољан, када се мотор покрене, варница ће бити јасно видљива између врха електроде и тела сонде.
3. Покрените мотор и проверите да ли постоји јака, светло плава варница на крају кабла сонде или свећице. Ако немате тестер, нека вам помоћник покрене мотор.
Упозорење: Не додирујте погонски каиш или друге покретне делове мотора да бисте избегли повреде.
4. Ако постоји варница, онда одговарајући напон стиже до утикача (поновите тест на преосталим утикачима да бисте се уверили да су жице, капица разводника и ротор (ако су у опреми), као и други намотаји у DIS системи раде исправно). Међутим, саме свјећице могу бити прљаве, па их уклоните и провјерите како је описано у Поглавље 1.
5. На моделима без система DIS, Ако варничење нема или је испрекидано, уклоните поклопац разводника и проверите поклопац и ротор као што је описано у Поглавље 1. Ако нађете влагу, осушите поклопац и ротор, а затим замените поклопац.
6. На моделима без система DIS, Ако још увек нема варничења, одвојите секундарну жицу намотаја паљења са поклопца разводника и причврстите је на сонду (причврстите жицу на свећицу), а затим поновите тест свећице. Ако немате тестер, причврстите крај жице на удаљености од приближно 6 мм од земље. Ако сада постоји варница, можда постоји проблем са поклопцем разводника, ротором или жицама кавеза.
7. Ако нема варнице, проверите жичане везе на завојници да бисте били сигурни да су чисти и затегнути. Проверите напон на калему. Урадите све неопходне поправке, а затим поново проверите.
8. На моделима без система DIS, Ако и даље нема варничења, проблем може бити у жицама од завојнице до поклопца (проверите отпор омметром - требало би да буде 7000 ома по стопи или мање). Ако нема разлике у очитавању приликом провере добре жице, модул за паљење је можда неисправан.