2. Перевірте з'єднання дроту з клемою на відсутність тріщин, корозії та розплетення дротів на кінцях. Наявність білого або зеленого пухкого нальоту під ізоляцією у місці з'єднання з клемою служить сигналом того, що провід зазнав корозії або повинен бути замінений. Перевірте клеми на відсутність деформації, корозії. а також наявність монтажних болтів.
3. При від'єднанні проводів першим завжди від'єднуйте негативний провід (див. розділ 2), а приєднуйте його останнім, інакше може статися коротке замикання під час використання інструменту для ослаблення затискачів проводів. Навіть у разі заміни лише позитивного дроту, спочатку необхідно від'єднати негативний провід. (Іншу інформацію щодо зняття акумуляторних проводів див. у Главі 1).
4. Від'єднайте старі дроти від акумулятора, потім, пройшовши вздовж кожного дроту до кінця, від'єднайте дроти від тягового реле стартера і маси. Зауважте маршрут пролягання проводу, щоб не помилитися під час встановлення нових проводів.
5. При заміні одного або обох старих акумуляторних проводів візьміть їх із собою до магазину. Важливо замінити дроти на ідентичні. Провід мають прості відмітні ознаки: позитивний провід зазвичай червоного кольору, має більший поперечний переріз і діаметр затиску клеми більшого розміру, негативний провід зазвичай зеленого кольору, має менший поперечний переріз, а діаметр затиску трохи менше.
6. Очистіть різьблення клем тягового реле стартера та/або маси за допомогою дротяної щітки від іржі та корозії. Нанесіть тонкий шар інгібітора корозії акумуляторних клем або вазеліну на різьблення для запобігання подальшій корозії.
Текст статті отримано із сайту (MitsubishiMan.ru)
7. Приєднайте провід до електромагніту та/або маси та міцно затягніть кріпильне з'єднання.
8. Перед тим як приєднати новий провід до акумулятора, переконайтеся, що провід має достатню довжину та не натягнутий.
9. Першим приєднуйте позитивний провід, а потім негативний.