- а) Не утримуйте ключ запалення більше 10 секунд, якщо двигун не запускається.
- б) Тахометр приєднуйте відповідно до інструкції виробника. Деякі тахометри можуть бути несумісними з цією системою запалювання. Перед покупкою тахометра проконсультуйте вашого дилера.
- в) Не дозволяйте клемам котушки запалення торкатися маси,
- г) Не від'єднуйте акумулятор при запущеному двигуні.
Моделі. обладнані розподільником - двигуни SOHC
Система запалення включає замок запалювання, акумулятор, котушку, що має первинну (низького напруги) і вторинну (високої напруги) обмотки, розподільник і свічки запалювання. На розподільниках пізнього типу без вакуумного чи відцентрового регулятора випередження запалення забезпечується Електронним Блоком Управління (ЕБУ).
Система запалювання без розподільника (DIS) - двигуни DOHC
Система DIS складається із свічок запалювання, саєчних дротів, датчика кута повороту колінвала, силового транзистора. Електронного Блоку Управління (ЕБУ) та відповідних вхідних пристроїв, що контролюють різні характеристики роботи двигуна (такі як частота обертання, об'єм вхідного повітря, температуру двигуна тощо) ЕБУ забезпечує точну установку моменту запалювання, що відповідає цим умовам.