- a) Не дръжте ключа за запалване повече от 10 секунди, ако двигателят не стартира.
- b) Свържете оборотомера стриктно в съответствие с инструкциите на производителя. Някои тахометри може да не са съвместими с тази система за запалване. Консултирайте се с вашия дилър, преди да закупите тахометър.
- c) Не позволявайте клемите на запалителната бобина да докосват земята,
- d) Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Модели. оборудван дистрибутор - двигатели SOHC
Системата за запалване включва ключ за запалване, батерия, намотка с първична (ниско напрежение) и вторична (високо напрежение) намотка, разпределител и запалителни свещи. При разпределители от по-късен тип без вакуумен или центробежен регулатор, времето за запалване се осигурява от електронен контролен блок (ECU).
Система за запалване без разпределител (DIS) - двигатели DOHC
Системата DIS се състои от запалителни свещи, кабели на клетката, сензор за ъгъл на коляновия вал и мощностен транзистор. Електронен контролен блок (ECU) и съответните входни устройства, които управляват различни работни характеристики на двигателя (като скорост на въртене, обем на входящия въздух, температура на двигателя и т.н.) ECU осигурява прецизен момент на запалване, подходящ за тези условия.