- a) Nedržte kľúč zapaľovania dlhšie ako 10 sekúnd, ak motor nenaštartuje.
- b) Pripojte tachometer presne v súlade s pokynmi výrobcu. Niektoré tachometre nemusia byť kompatibilné s týmto systémom zapaľovania. Pred kúpou tachometra sa poraďte s predajcom.
- c) Nedovoľte, aby sa svorky zapaľovacej cievky dotýkali zeme,
- d) Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
Modelky. vybavený distribútorom - motory SOHC
Systém zapaľovania obsahuje spínač zapaľovania, batériu, cievku s primárnym (nízkonapäťovým) a sekundárnym (vysokonapäťové) vinutie, rozdeľovač a zapaľovacie sviečky. Na rozdeľovačoch neskorého typu bez vákuového alebo odstredivého regulátora je časovanie zapaľovania zabezpečené elektronickou riadiacou jednotkou (ECU).
Bezdistributorový systém zapaľovania (DIS) – motory DOHC
Systém DIS pozostáva zo zapaľovacích sviečok, káblov klietky, snímača uhla kľukového hriadeľa a výkonového tranzistora. Elektronická riadiaca jednotka (ECU) a zodpovedajúce vstupné zariadenia, ktoré riadia rôzne prevádzkové charakteristiky motora (ako je rýchlosť otáčania, objem nasávaného vzduchu, teplota motora atď.) ECU poskytuje presné časovanie zapaľovania vhodné pre tieto podmienky.