Предупреждение: Пыль, образующаяся при износе сцепления и оседающая на деталях сцепления содержит асбест, который опасен для здоровья. Не сдувайте эту пыль сжатым воздухом и не вдыхайте. Не удаляйте пыль бензином или растворителями на основе бензина. Асбестовую пыль нужно смывать очистителем тормозной системы в поддон. После протирки деталей сцепления насухо ветошью поместите ветошь и использованный очиститель в помеченный закрытый контейнер.
Снятие
1. Снимите трансмиссию, как описано в части А Главы 7.
2. При помощи плоскогубцев оттяните концы фиксирующего зажима подшипника так,.чтобы освободить вилку.
3. Извлеките подшипник из корпуса сцепления. Не потеряйте фиксирующую пружину.
4. Зафиксируйте центральную часть подшипника и поверните наружную часть до появления давления. Если он не поворачивается плавно или издает шум. подшипник необходимо заменить.
Вилка, установленная на оси
5. Проверьте выжимную вилку на наличие интенсивного износа. Если вилку нужно заменить и место позволяет, извлеките пружинные штифты из вилки и оси с помощью небольшой оправки и молотка (см. иллюстрацию). Если места для использования молотка не достаточно, используйте инструмент типа показанного съемника (см. иллюстрацию). Выбросьте пружинные штифты, выдвиньте ось из корзины сцепления и снимите вилку, пружину и проставки (см. иллюстрацию).
4.5а. Если позволяет место, извлеките пружинные штифты с помощью небольшой оправки и молотка - для сборки используйте новые штифты
4.5b. Если место но позволяет извлечь штифты через вал, их нужно извлечь с помощью специального съемника - на этой иллюстрации показан правильно установленный съемник Mitsubishi (MD998807)
4.5с. После установки съемника MD998807 для извлечения пружинного штифта поверните головку по часовой стрелке
4.5d. Детали вилки, установленной на оси, и подшипника. 1. Пружинный хомут, 2. Выжимной подшипник сцепления, 3. Пружинный штифт, 4. Ось выжимной вилки, 5. Возвратная пружина, 6. Выжимная вилка, 7. Втулка, 8. Втулка
6. Смажьте отверстие оси выжимной вилки в корзине сцепления высокотемпературной смазкой (см. иллюстрацию), частично вставьте ось в корзину сцепления и установите проставки, пружину и вилку на место. Продолжайте вдвигать вал через детали и совместите отверстия пружинных штифтов. Вставьте новые пружинные штифты на место так, чтобы прорези штифтов были обращены вверх (см. иллюстрацию).
4.6а. Нанесите высокотемпературную смазку на показанные области
4.6b. Вставьте фиксирующие штифты прорезями вверх
7. Слегка смажьте концы выжимной вилки небольшим количеством высокотемпературной смазки (см. иллюстрацию). Набейте канавку внутри выжимного подшипника такой же смазкой (см. иллюстрацию) и установите его напротив выжимной вилки.
(Текст статьи получен с сайта www.MitsubishiMan.ru)
4.7а. Нанесите на указанные участки высокотемпературную смазку
4.7b. Набейте внутреннюю канавку выжимного подшипника высокотемпературной смазкой
8. Установите на место хомут крепления подшипника. Проверьте, чтобы хомут надежно вошел в канавку и его концы правильно вошли в выжимную вилку.
9. Установите коробку передач.
Вилка, установленная на шаровых опорах
10. Проверьте отсутствие чрезмерного износа концов выжимной вилки. При необходимости замените вилку. Потяните вилку к резиновому чехлу и отсоедините ее от шаровой опоры (см. иллюстрацию).
4.10. Детали выжимной вилки, установленной на шаровой опоре, и подшипника. 1. Пружинный хомут, 2. Выжимной подшипник сцепления, 3. Выжимная вилка, 4. Шаровая опора, 5. Чехол выжимной вилки
11. Перед установкой вилки нанесите немного смазки на все металлические контактные поверхности.
12. Установку производите в обратной последовательности. Проверьте, чтобы концы хомута выжимной вилки зацепились за шаровую опору.