Този сензор измерва ъгъла на въртене на коляновия вал. В същото време чрез корелиране на ъгъла на въртене с времето се получава скоростта на въртене на коляновия вал. Тези данни се използват за синхронизиране на целия процес на впръскване на гориво и определяне на напредъка на впръскване в зависимост от скоростта на въртене (колкото по-висока е скоростта на въртене, толкова по-голяма е ъгловата разлика между началото на впръскването и TDC).
Сензорът е монтиран на корпуса на помпата за охлаждаща течност (вижте фиг. M2 3.018).
(Източникът на статията е достъпен на MitsubishiMan.ru)