Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статии Към отметки Контакти Карта   
Фирма Audi Фирма Ford Фирма Hyundai Фирма Kia Фирма Mazda Фирма Mercedes-Benz Фирма Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Други
Outlander 1 (2003-2008)

Проверка и регулиране на педала на спирачката (Mitsubishi Outlander 1)

  • Главна
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Шаси и ходова част
  • Спирачна система
  • Проверка и регулиране на педала на спирачката
0
Съдържание: Височина на спирачния педал ⤓ Свободен ход на педала на спирачката ⤓ Разстояние между педала на…⤓ Проверка на ключа за спирачните…⤓ Проверка на работата на вакуумния…⤓


Височина на спирачния педал





Отстранете постелката под педала на спирачката.

Измерете височината на педала, както е показано на снимката. Ако измерената височина не съответства на номиналната стойност, трябва да се извършат следните операции.

Номинален размер: 160–168 mm или повече.

Изключете конектора на превключвателя на спирачната светлина.



Развийте контрагайката на тласкача и чрез въртене на тласкача в една или друга посока с помощта на клещи регулирайте необходимата височина на педала над пода.



Затегнете контрагайката на тласкащия прът.



Натиснете превключвателя на спирачната светлина по посока на движението на педала, докато спре. (Превключвателят се движи при силно натискане.).

Повдигнете педала, докато бутащият прът се изпъне напълно и след това преместете превключвателя на спирачната светлина в желаната позиция. Завъртете превключвателя и регулирайте позицията му, така че разстоянието да съответства на показаното на фигурата.



Свържете съединителя на превключвателя.

Уверете се, че спирачните светлини не светват, когато педалът на спирачката не е натиснат.

Свободен ход на педала на спирачката



При изключен двигател натиснете педала на спирачката два или три пъти. След като премахнете вакуума от вакуумния усилвател на спирачката, натиснете педала с ръка и се уверете, че движението на педала, докато започне съпротивление (свободна игра), е в оптималния диапазон.



Номинален размер: 3–8 мм.

Ако свободният ход на спирачния педал надвиши номиналната стойност, вероятно има прекомерен луфт във връзката между рамото на спирачния педал и монтажната скоба на педала. Проверете хлабината и сменете повредените части, ако е необходимо.

Разстояние между педала на спирачката и пода



[Информация, копирана от уебсайта MitsubishiMan.ru]



Премахнете килим и др. изпод педала на спирачката.

Стартирайте двигателя, натиснете педала на спирачката със сила приблизително 490 N и измерете разстоянието между педала на спирачката и пода.

Номинален размер: 100 mm или повече

Ако разстоянието не е в указаната стойност, проверете наличието на въздух в спирачната линия, разстоянието между спирачните накладки и барабана и работата на ръчната спирачка.

Регулирайте или сменете дефектните части, ако е необходимо.

Поставете постелката на място.

Проверка на ключа за спирачните светлини





Свържете универсален тестер към превключвателя на спирачната светлина и проверете веригата на превключвателя на спирачната светлина с натиснат и ненатиснат тласкач. Ако тласкачът е натиснат така, че дължината му да е 4 мм от края на тялото, тогава, ако превключвателят работи, веригата трябва да е отворена, а ако тласкачът не е натиснат, трябва да бъде затворен.



Проверка на работата на вакуумния усилвател на спирачките




Проста проверка на работата на вакуумния спирачен усилвател се извършва по описания по-долу начин.

Пуснете двигателя да работи за една или две минути и го изключете.

Ако при първото натискане на спирачния педал той е натиснат докрай и при следващи натискания ходът му постепенно намалява, тогава вакуумният усилвател работи нормално. Ако ходът на педала остане непроменен след последователни натискания на педала, тогава вакуумният усилвател на спирачката е повреден.

При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката. След това, без да отпускате педала, стартирайте двигателя. Ако педалът на спирачката е леко спуснат, тогава вакуумният усилвател работи. Ако след стартиране на двигателя педалът остане на място, тогава вакуумният усилвател е повреден.

При работещ двигател натиснете педала на спирачката и след това изключете двигателя.

Задръжте педала натиснат за 30 секунди. Ако положението на педала не се промени, тогава вакуумният усилвател работи правилно. Ако педалът се издигне, тогава усилвателят е повреден. Ако резултатите от една от извършените проверки са незадоволителни, тогава трябва да потърсите повреда във вакуумния маркуч, възвратния клапан или усилвателя на спирачките.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е проверена от: Арсений Павлов
Сподели с приятели:
◀ Предишна
Outlander 1: Спирачна система
Следващия ▶

Проверка на спирачния диск
Проверка за течове в тръбите и маркучите на спирачната система
Проверка на хлабината в лагерите на предните колела
Проверка на свободния и работещ ход на лоста на ръчната спирачка
Проверка на нивото на работната течност в задвижването на хидравличната спирачка
Проверка на работата на възвратния клапан
Проверка на работата на регулатора на налягането на задната спирачка
Проверка на сензора за нивото на спирачната течност
Спецификации на ръчната спирачка
Работи в накладките на ръчната спирачка
Подобни материали и за други модели на Mitsubishi

➤ Проверка и регулиране на педала на спирачката Mitsubishi Colt 5 (1995-2003, бензин)
➤ Проверка и регулиране на педала на спирачката Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, бензин)
➤ Регулиране на педала на спирачката Mitsubishi Galant 6 и 7 (1987-1998)
➤ Премахване и монтиране на педала на спирачката Mitsubishi L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Проверка и регулиране на педала на съединителя Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ Проверка и регулиране на педала на спирачката Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 37 + 35

       





Outlander 1 (2003-2008) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Контроли
  • Вътрешно оборудване
  • Шофиране и поддръжка
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Впръскване на гориво (MPI)
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове и кардан
  • Шаси и ходова част
  • Джанти и гуми
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Запалителна система
  • Електрически схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Статии за Mitsubishi • Контакти • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Търсене в сайта • Към отметки
Colt 2 и 3 (1983-1993) · Colt 4 и 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 и 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 и 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Този ресурс задава „бисквитки“ 🍪, за да избегне повторното ви въвеждане на данни.