Змест: Вышыня педалі тормазу ⤓ Вольны ход педалі тормазу ⤓ Адлегласць паміж педаллю тормазу і…⤓ Праверка выключальніка стоп-сігналаў ⤓ Праверка працы вакуумнага…⤓
Вышыня педалі тормазу
Выміце кілімок з-пад педалі тормазу.
Вымерайце вышыню становішча педалі як паказана на малюнку. Калі вымераная вышыня не адпавядае намінальнага значэння, то неабходна выканаць наступныя аперацыі.
Намінальная велічыня: 160-168 мм ці больш.
Адлучыце раз'ём выключальніка стоп-сігналаў.
Адкруціце контргайку штурхача і, круцячы штурхач у той ці іншы бок пры дапамозе пасатыжаў, адрэгулюйце неабходную вышыню размяшчэння педалі над падлогай.
Зацягніце контргайку штурхача.
Пхайце выключальнік стоп-сігналу ў кірунку ходу педалі да ўпора. (Выключальнік рухаецца пры моцным націску).
Падніміце педаль да поўнага вылучэння штурхача, і затым перасуньце выключальнік стоп-сігналаў у патрабаванае становішча. Круцячы выключальнік, адрэгулюйце яго становішча так, каб зазор адпавядаў паказанаму на малюнку.
Падлучыце раз'ём выключальніка.
Пераканайцеся ў тым, што лямпы стоп-сігналаў не гараць пры не націснутай педалі тормазу.
Вольны ход педалі тормазу
Пры непрацуючым рухавіку націсніце на педаль тормазу два ці тры разы. Пасля выдалення разрэджання з вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў націсніце на педаль рукой і пераканаецеся ў тым, што перасоўванне педалі да пачатку супраціву (вольны ход) знаходзіцца ў аптымальным дыяпазоне.
Намінальная велічыня: 3-8 мм.
Калі вольны ход педалі тормазу перавышае намінальнае значэнне, то, верагодна, існуе падвышаны зазор у злучэнні рычага педалі тормазу з кранштэйнам мацавання педалі. Праверце зазор і заменіце пашкоджаныя дэталі пры неабходнасці.
Адлегласць паміж педаллю тормазу і падлогай
Арыгінал матэрыялу знаходзіцца тут MitsubishiMan.ru
Прыбярыце кілімок і да т.п. з-пад педалі тормазу.
Запусціце рухавік, націсніце на педаль тормазу з сілай прыкладна 490 Н, і вымерайце адлегласць паміж педаллю тормазу і падлогай.
Намінальная велічыня: 100 мм ці больш
Калі адлегласць не адпавядае намінальнага значэння, праверце наяўнасць паветра ў тармазной магістралі, адлегласць паміж накладкамі тармазных калодак і барабанам, і працу стаяначнага тормазу.
Адрэгулюйце або заменіце няспраўныя дэталі пры неабходнасці.
Усталюйце кілімок на месца.
Праверка выключальніка стоп-сігналаў
Падлучыце да выключальніка стоп-сігналаў універсальны тэстар і праверце ланцуг выключальніка стоп-сігналаў пры націснутым і не націснутым штурхальніку. Калі штурхальнік націснуць так, каб яго даўжыня складала 4 мм ад тарца корпуса, то пры спраўным выключальніку ланцуг павінна быць растуленая, а пры не націснутым штурхальніку - замкнёная.
Праверка працы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў
 |  |
Простая праверка працы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў вырабляецца спосабам, апісаным ніжэй.
Запусціце рухавік на адну-дзве хвіліны і заглушыце яго.
Калі пры першым націску на педаль тормазу яна выціскаецца да ўпора, а пры наступных націсках яе ход паступова памяншаецца, то вакуумны ўзмацняльнік працуе звычайна. Калі пры паслядоўных націсках на педаль яе ход застаецца нязменным, то вакуумны ўзмацняльнік тармазоў няспраўны.
Пры непрацуючым рухавіку націсніце некалькі разоў на педаль тормазу. Затым, не адпускаючы педаль, запусціце рухавік. Калі педаль тормазу злёгку апусцілася, то вакуумны ўзмацняльнік спраўны. Калі ж пасля запуску рухавіка педаль засталася на месцы, то вакуумны ўзмацняльнік няспраўны.
Пры які працуе рухавіку націсніце на педаль тормазу і затым выключыце рухавік.
Ўтрымлівайце педаль націснутай на працягу 30 с. Калі пры гэтым становішча педалі не змяняецца, то вакуумны ўзмацняльнік спраўны. Калі ж педаль падымаецца, то ўзмацняльнік няспраўны. Калі вынікі аднаго з праведзеных праверак апынуліся нездавальняючымі, то варта шукаць няспраўнасць у вакуумным шлангу, зваротным клапане або узмацняльніку тармазоў.