Змест: Мадэлі Mirage па 1992 г. вып. ⤓ Мадэлі Mirage з 1993 г. вып. ⤓ Мадэлі Galant па 1993 г. вып. з…⤓ Мадэлі Galant па 1993 г. вып. з…⤓ Мадэлі Galant з 1994 г. вып. з…⤓ Мадэлі Galant з 1994 г. вып. з…⤓ Мадэлі Diamante ⤓
Канструкцыя ступічнай зборкі на мадэлях Galant з 1994 г. вып.
1 - Колавы датчык (мадэлі з ABS); 2 - Тармазны суппорт; 3 - Тармазны барабан; 4 - Тармазная кружэлка; 5 - Ніт апорнага кранштэйна; 6 - Тармазныя чаравікі; 7 - Задняя ступіца; 8 - Ротар колавага датчыка (мадэлі з ABS)
Мадэлі Mirage па 1992 г. вып.
Зняцце
1. Поддомкратьте аўтамабіль і ўсталюйце яго на падпоркі. Зніміце адпаведнае задняе кола.
2. На мадэлях з дыскавымі заднімі тармазнымі механізмамі зніміце суппорт і тармазную кружэлку (гл. Главу Тармазная сістэма).
3. Зніміце пылаахоўнае вечка і аддайце падшыпнікавую гайку, - не карыстайцеся для аддання гайкі пнеўматычным прывадам.
4. Зніміце вонкавы колавы падшыпнік.
5. Зніміце тармазны барабан/ступічную зборку ў зборы з унутраным падшыпнікам і ўшчыльняльным сальнікам.
6. Выміце са ступічнай зборкі сальнік і ўнутраны падшыпнік.
Ўстаноўка
1. Вышмаруйце ўнутраны падшыпнік і ўсталюеце яго ў ступічную зборку/тармазны барабан.
2. Усталюйце новы сальнік.
3. Наверните самоконтрящуюся гайку настолькі, каб пад ёй заставалася 2-3 мм разьбы. Вымерайце крутоўны момант проворачивания гайкі супраць гадзінны стрэлкі, - калі вынік вымярэння складае менш за 6 Н·м, гайка падлягае замене.
4. Усталюйце тармазны барабан/ступічную зборку на сваё штатнае месца.
5. Вышмаруйце вонкавы колавы падшыпнік і пасадзіце яго на шпіндзель.
6. Зацягніце самакантрываючую гайку з патрабаваным намаганнем (150÷200 Н·м).
7. Пры дапамозе цыферблатнага вымяральніка вызначыце велічыню восевага люфт ступіцы / барабана. Калі вынік вымярэння складае больш за 0.002 мм, паспрабуйце працэдуру зацягвання гайкі. Калі перазацягванне гайкі не прыводзіць да жаданага выніку, заменіце падшыпнікі.
8. Усталюйце ахоўнае вечка і кола.
9. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
Мадэлі Mirage з 1993 г. вып.
Увага! Разборка колавых падшыпнікаў на дадзеных мадэлях не ўяўляецца магчымай. У выпадку неабходнасці робіцца замена ступічнай зборкі!
Зняцце
1. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае задняе кола.
2. На мадэлях, абсталяваных ABS, зніміце колавы датчык.
3. Зніміце суппорт і тармазную кружэлку/тармазны барабан (гл. Главу Тармазная сістэма).
4. Зніміце пылаахоўнае вечка і аддайце падшыпнікавую гайку, - не карыстайцеся для аддання гайкі пнеўматычным прывадам.
5. Зніміце ступічную зборку.
Ўстаноўка
1. Усталюйце ступичную зборку на сваё штатнае месца. Зацягніце з патрабаваным высілкам (180 Н·м) фланцевую гайку.
2. Усталюйце пылаахоўнае вечка.
3. На мадэлях з ABS усталюеце на месца колавы датчык, - прасочыце, каб велічыня паветранага зазору не выходзіла за межы дапушчальнага дыяпазону (0.3÷0.9 мм).
4. Усталюйце тармазную кружэлку і суппорт/тармазны барабан.
5. Усталюйце задняе кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Мадэлі Galant па 1993 г. вып. з барабаннымі тармазнымі механізмамі задніх колаў
Зняцце
1. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце заднія колы.
2. Зніміце ахоўнае вечка і аддайце ступічную гайку.
3. Зніміце тармазны барабан (гл. Главу Тармазная сістэма). Вонкавы колавы падшыпнік павінен выпасці з калодкі пры здыманні барабана, - паспрабуйце не выпусціць яго.
4. Зніміце ступічную зборку.
5. Выміце ўнутраны падшыпнік.
6. Праверце стан кампанентаў падшыпнікаў. У выпадку выяўлення драпін, задиров або слядоў перагрэву на паверхнях абоймаў апошнія замяняюцца ўсім камплектам, - выбіванне якія падлягаюць замене абоймаў вырабляецца пры дапамозе латуневай выбівачкі.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай абоймы падшыпнікаў варта вышмараваць адмысловай падшыпнікавай змазкай. Прасочыце за паўнатой пасадкі абоймаў, - скарыстайцеся прыдатнай апраўкай.
2. Старанна набіце падшыпнікі змазкай, рэшткамі якой вышмаруйце ступіцу.
3. Усталюйце ўнутраны падшыпнік, вышмаруйце і пасадзіце новы сальнік, - скарыстайцеся спецыяльнай апраўкай.
4. Усталюйце тармазны барабан (гл. Главу Тармазная сістэма).
5. Вышмаруйце і ўсталюеце вонкавы падшыпнік, усталюеце шайбу і навярніце гайку.
6. Круцячы барабан, зацягніце гайку з намаганнем 17 Н·м, затым адпусціце яе для зняцця преднатяга і зноў зацягніце, - на гэты раз з намаганнем 10 Н·м.
7. Заблакуйце гайку і ўсталюйце новы шплінт.
8. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Мадэлі Galant па 1993 г. вып. з дыскавымі тармазнымі механізмамі задніх колаў
Зняцце
1. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце заднія колы.
2. Вывярніце крапежны ніт(ы) і зніміце апорны кранштэйн колавага датчыка з кулака ступічнай зборкі.
Увага! Паспрабуйце не дапусціць кантакту адчувальнага элемента датчыка з зубцамі ротара!
3. Зніміце суппорт тармазнога механізму і падвяжыце яго да элементаў падвескі (гл. Главу Тармазная сістэма).
4. Зніміце тармазную кружэлку (гл. Главу Тармазная сістэма).
5. Зніміце ахоўнае вечка, гайку і стопарную шайбу.
6. Зніміце ступічную зборку.
Заўвага. Задняя ступіца разборцы не падлягае і ў выпадку выхаду падшыпнікаў са строю мяняецца ў зборы.
7. У выпадку неабходнасці (мадэлі з ABS) вывярніце два крапежных ніта і зніміце з якая падлягае замене ступицы ротар колавага датчыка.
Ўстаноўка
1. Усталюйце на ступіцу ротар колавага датчыка. Зацягніце крапежныя балты з патрабаваным намаганнем (11 Н·м).
2. Усталюйце ступічную зборку на сваё штатнае месца.
3. Усталюйце стопарную шайбу, накруціце новую контргайку і зацягніце яе з патрабаваным намаганнем (200÷260 Н·м). Зачакайце гайку і ўсталюеце ахоўнае вечка.
4. Усталюйце тармазную кружэлку і суппорт тармазнога механізму.
5. Устанавіце колавы датчык і зацягніце балты яго мацавання з патрабаваным намаганнем (11 Н·м).
6. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю. Перш чым пачынаць рух, прапампуйце педаль нажнога тормазу.
Мадэлі Galant з 1994 г. вып. з барабаннымі тармазнымі механізмамі задніх колаў
Зняцце
1. Канструкцыя ступічнай зборкі разгляданых мадэляў паказана на ілюстрацыі.
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае задняе кола.
3. На мадэлях з ABS зніміце колавы датчык.
4. Зніміце тармазны барабан (гл. Главу Тармазная сістэма).
5. З задняга боку кулака вывярніце чатыры ніта мацавання ступіцы.
6. Зніміце ступіцу з кулака.
Увага! Ступіца не падлягае разборцы!
7. У выпадку неабходнасці (мадэлі з ABS) зніміце з якая падлягае замене ступицы ротар колавага датчыка, - скарыстайцеся спецыяльнай галоўкай тыпу МВ991248.
Ўстаноўка
1. Напрасуйце ротар колавага датчыка на новую ступіцу (мадэлі з ABS).
2. Усталюйце ступіцу на кулак і зацягніце крапежныя балты з патрабаваным намаганнем (74÷88 Н·м).
3. Усталюйце тармазны барабан (гл. Главу Тармазная сістэма).
4. На мадэлях з ABS усталюеце колавы датчык.
5. Устанавіце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Мадэлі Galant з 1994 г. вып. з дыскавымі тармазнымі механізмамі задніх колаў
Зняцце
1. Канструкцыя ступічнай зборкі разгляданых мадэляў паказана на ілюстрацыі.
2. Выміце шплінт і аддайце ступичную гайку. Зніміце шайбу.
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае задняе кола.
4. На мадэлях з ABS зніміце колавы датчык.
5. Зніміце суппорт і падвяжыце яго да элементаў падвескі (гл. Главу Тармазная сістэма).
6. Зніміце тармазную кружэлку (гл. Главу Тармазная сістэма).
7. Зніміце верхнія анкерныя спружыны фрыкцыенных чаравікаў стаяначнага тормазу.
8. Зніміце ніжнюю сцяжную спружыну фрыкцыйных чаравікоў.
9. Зніміце накіроўвалыя спружыны чаравікаў.
10. Адлучыце прывадны трос ад выканаўчага рычага стаяначнага тормазу.
11. З задняга боку кулака ступичной зборкі аддайце чатыры ніта мацавання ступицы.
12. Зніміце калодку ў зборы з колавымі падшыпнікамі.
Увага! Ступіца разборцы не падлягае!
13. У выпадку неабходнасці (мадэлі з ABS) зніміце з якая падлягае замене ступицы ротар колавага датчыка, - скарыстайцеся спецыяльнай галоўкай тыпу МВ991248.
Ўстаноўка
1. Напрасуйце ротар колавага датчыка на новую ступіцу (мадэлі з ABS).
2. Усталюйце ступіцу на кулак і зацягніце крапежныя балты з патрабаваным намаганнем (74÷88 Н·м).
3. Усталюйце фрыкцыйнага чаравікі стаяначнага тормазу (гл. Главу Тармазная сістэма).
4. Усталюеце на ступіцу тармазную кружэлку і часова замацуеце яго шляхам наварочвання пары колавых гаек.
5. Усталюеце анкерны клямар тармазнога механізму і ўкладзяце ў яе тармазныя калодкі.
6. Усталюйце суппорт тармазнога механізму, затым зніміце часова ўсталяваныя колавыя гайкі.
7. На мадэлях з ABS усталюеце колавы датчык.
8. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Мадэлі Diamante
Увага! Ступіца на дадзеных мадэлях аднаўленчаму рамонту не падлягае і ў выпадку выхаду кампанентаў з ладу павінна быць заменена ў зборы!
Зняцце
1. Поддомкратьте аўтамабіль і ўсталюйце яго на падпоркі. Зніміце адпаведнае задняе кола.
2. Зніміце суппорт тармазнога механізму і тармазную кружэлку (гл. Главу Тармазная сістэма). Падвяжыце суппорт дротам да элементаў падвескі.
3. На мадэлях з ABS вывярніце крапежны ніт і зніміце колавы датчык з падоўжнага рычага падвескі.
Увага! Паспрабуйце не дапусціць кантакту адчувальнага элемента датчыка з зубцамі ротара!
4. Зніміце ахоўнае вечка, аддайце самакантраецца ступичную гайку і зніміце стопорную шайбу.
5. Зніміце ступічную зборку са шпіндзеля восі кола.
6. У выпадку неабходнасці аддайце крапежныя балты і зніміце са ступіцы ротар колавага датчыка (мадэлі з ABS).
Ўстаноўка
1. Замацуйце на ступіцах ротар колавага датчыка (мадэлі з ABS).
2. Усталюйце ступіцах на сваё штатнае месца. Навярніце новую самоконтрящуюся гайку (не забудзьцеся падкласці стопорную шайбу) і зацягніце яе з патрабаваным высілкам (230 Н·м), - прасочыце за правільнасцю сумяшчэння пасадачных пазнак.
3. Пры дапамозе дынамометра і абматанага вакол галовак нітаў шнура вымерайце высілак проворачивания ступичной зборкі. Калі вынік вымярэння перавышае значэнне 10 Н, паспрабуйце працэдуру зацягвання гайкі. У выпадку неабходнасці заменіце ступіцу.
4. Пры дапамозе цыферблатнага вымяральніка вызначыце велічыню восевага люфт ступічнай зборкі, - максімальнае дапушчальнае значэнне складае 0.05 мм.
5. Усталюйце тармазную кружэлку і суппорт тармазнога механізму.
6. На мадэлях з ABS усталюеце на месца колавы датчык, - прасочыце за правільнасцю пракладкі яго электраправодкі.
7. Пры дапамозе немагнітнага маца лязо тыпу вымерайце велічыню паветранага зазору паміж адчувальным элементам датчыка і зуб'ямі сігнальнага ротара. Патрабаванае значэнне складае 0.2÷0.7 мм. зацягніце гайку апорнага кранштэйна датчыка і яшчэ раз праверце паветраны зазор у розных кропках ротара. У выпадку неабходнасці заменіце ротар.
8. Прапампуйце тармазны контур і ўсталюеце на месца задняе кола.