Usklađenost kotača — opći opis (Mitsubishi Colt 2)

Usklađivanje kotača je podešavanje kuta kotača u odnosu na ovjes i cestu. Ako vam gume nisu poravnate, to ne samo da utječe na upravljivost vašeg vozila, već i povećava stopu kojom se vaše gume troše. Za prednje kotače, nožni dio, nagib i kut osovine osovine se obično podešavaju (vidi sliku). Poravnanje kotača/podešavanje nagiba je vrlo precizna operacija. Za visokokvalitetno podešavanje kotača potrebno je koristiti složenu i skupu opremu. S obzirom na to, preporuča se kontaktirati stručnjaka za podešavanje nagiba kotača. Dolje je općeniti opis poravnanja kotača koji vam daje opće razumijevanje kako biste mogli bolje razumjeti ovaj problem kada ga odnesete u radionicu za popravak.

Toe kotača je kut za koji su kotači okrenuti prema unutra. Svrha podešavanja vrha kotača je održavanje paralelnog kretanja kotača. Na automobilu s nultim kutom kretanja, udaljenost između prednjih rubova kotača bit će ista kao udaljenost između stražnjih rubova kotača. U stvarnosti, visina vrha kotača obično je nekoliko milimetara. Na prednjim kotačima, kut vrha kotača podešava se položajem kraja spone. Na stražnjim kotačima upravlja se duljinom stražnjih poprečnih poluga (N₂). Neispravno poravnanje kotača uzrokovat će nepravilno trošenje guma, uzrokujući njihovo trljanje o površinu ceste.

Nagib kotača je odstupanje kotača od okomice gledano s prednje ili stražnje strane vozila. Ako je kotač na vrhu nagnut prema van, nagib je pozitivan (+). Ako je kotač na vrhu nagnut prema unutra, tada je nagib negativan (-). Količina odstupanja mjeri se u stupnjevima od okomice i ta se vrijednost naziva kut nagiba. Veličina ovog kuta određuje koliko će tragova gaznoga sloja biti u kontaktu s cestom; također je ovaj kut neophodan za kompenzaciju promjena u geometriji ovjesa pri skretanju i vožnji po neravnim cestama. Njegovo podešavanje provodi se pomoću posebnih alata dizajniranih za podešavanje nagiba kotača.

Uzdužni kut nagiba osovine je odstupanje osi osovine od okomice. Otklon prema natrag naziva se pozitivnim nagibom osovine, a otklon prema naprijed naziva se negativnim.