Регулиране на ъгловите установки колес — общо описание

Регулиране на колеса - това регулиране на ъгъла на инсталирането на колеса по отношение на подвеска и дороге. Ако колеса не се регулира, това не се показва само при управлението на автомобила, но се увеличава скоростта на сумата на шин. За предните колеса обикновено се регулира схождение, развал и угол продольного наклона шкворня (См. Рис.). Регулировката на хода/развала колес е много точна операция. За качествен регулации на колеса е необходимо използването на сложно и дорого оборудване. Ввиду това, препоръчваме да се обърнете към специалистите за регулиране на схождения/развала колес. Ниже се привежда общо описание на ъгловите установки на колеса за това, за да видите вашето общо представяне на тях и можете по-добре да разберете този въпрос, когато се обърнете към автомастъра.

Колесо е ъгълът, на който се обръщат вътре. Целият регулатор на хода на колеса е това, за да колеса шли паралелно. На автомобила, в който се намират колеса, равен нулю, разстоянието между предните краища на колеса ще бъде така, като разстоянието между задните колела. Реалната величина на хода на колеса обикновено представлява няколко милиметра. На предните колела, угол хода на колеса се регулира положението наконечника рулеви тяг. На задните колеса той се контролира дълъг задните напречни тяги (N2). Неправилната регулация на движението на колеса предизвиква неправилен износ на шин, заставяйки ги тереться на повърхността на дороги.

Развал колес - това отклонение на колелото от вертикали, ако гледате спреди или сзади на автомобила. Ако колесо е отклонено на наружа в горната част, развал положителен (+). Ако колесо е отклонено в горните части във вътрешността, то развал отрицателен (-). Величина отклонения се измерва в градусите от вертикалите и това значение зове се ъгълът развала колеса. От размера на това угла зависи, каквото количество протектор на дорожката ще се намира в контактите с дорогото, също така, този угол е необходим за компенсация на промените в геометрията на подвеските при поворотите и при движението по неровната дорога. Его регулировка се изпълнява с помощта на специални инструменти, предназначени за регулиране развала колес.

Угол продольного наклона шкворня - това отклонение оси поворотного шкворня от вертикали. Отклонение назад се нарича положителен наклоном шкворня, и отклонение напред - отрицателен.