Ispitivanje
Provjerite stanje: Temperatura rashladnog sredstva ne smije biti viša od 10°C.
Uklonite filter zraka, vidi klauzulu 6.6.
Ručno upravljajte startnim (zračnim) prigušivačem. Početni ventil je najviši u karburatoru. Zaklopka bi se trebala ravnomjerno okretati u oba smjera bez zračnosti. Ako je zračnost povećana, zamijenite poklopac karburatora. Ako se amortizer zaglavi, očistite i podmažite šipke i osovinu amortizera.
Kad je motor ugašen, poklopac startera mora biti potpuno zatvoren.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu. Nakon otprilike 6 sekundi, početni ventil trebao bi se lagano otvoriti za 1,7-1,9 mm.
Skinite vakuumsko crijevo s uređaja za oslobađanje vakuuma ("Pulldown"). Kada je temperatura rashladne tekućine niža od 20°C, poklopac za pokretanje trebao bi se zatvoriti.
Provjerite postoji li vakuum na Pulldown crijevu. Da biste to učinili, stavite prst na uklonjeno crijevo usisavača.
Spojite vakumsko crijevo i zagrijte motor. Početni poklopac trebao bi se potpuno otvoriti.
Podešavanje zazora početnog zaklopca
Dok motor radi u praznom hodu, lagano pritisnite prstima kako biste zatvorili poklopac startera. Provjerite razmak kao što je prikazano na slici. Zahtijevana vrijednost, vidi klauzulu 7.10.
Ako postoje odstupanja od tražene vrijednosti, isključite motor i savijte savijeni kraj šipke na sljedeći način:
Ako je razmak zaklopke velik, hladan motor se loše pokreće i često se gasi: savijte šipku u smjeru "Savijanje". Ako je razmak zaklopke premalen i svjećice se dime: savijte šipku u smjeru "Unbend".
Pokrenite motor i ponovite test.
Provjera/podešavanje automatskog pokretanja (FBC karburator)
Provjerite položaj oznaka na tijelu i na poklopcu bimetalnog elementa. Oba rizika moraju se podudarati.
U suprotnom, otpustite vijke koji pričvršćuju poklopac bimetalnog elementa i okrećite dok se oznake ne poklope.
Kada pomaknete oznake bimetalnog elementa udesno (u smjeru kazaljke na satu), hladan motor se bolje pokreće, ali se čađanje svjećica događa brže.
(Članak se temelji na podacima s web stranice mitsubishiman)
Kada pomaknete oznake bimetalnog elementa ulijevo (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu), hladan motor se slabije pokreće i ima tendenciju zaustavljanja.
Uklonite kabelski dio konektora automatskog pokretača.
Pomoću ohmmetra izmjerite otpor između priključnog kontakta za automatsko pokretanje i mase. Za potrebnu vrijednost, vidi klauzulu 7.10.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
Provjerite grije li se kućište jedinice za automatsko pokretanje. U isto vrijeme, početni poklopac bi se trebao polako otvoriti.
Ako kućište nije toplo, provjerite relej za automatsko pokretanje, vidi klauzulu 23.3.
Ako je relej u redu, provjerite električno ožičenje.
Ugradite filtar za zrak.