Ispitivanje
Uvjeti ispitivanja: Temperatura rashladnog sredstva ne smije prelaziti 10°C.
Skinite filtar za zrak vidi točku 6.6.
Ručno utjecati na početnu stranicu (zrak) zaklopka. Prigušivač pokretanja je najviši u karburatoru. Prigušivač se mora ravnomjerno okretati u oba smjera bez zračnosti. Ako je zračnost prevelika, zamijenite poklopac karburatora. Ako se amortizer zaglavi, očistite i podmažite šipke i osovinu amortizera.
Kad je motor ugašen, prigušnica za pokretanje mora biti potpuno zatvorena.
Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu. Nakon otprilike 6 sekundi, startna klapna bi se trebala otvoriti za 1,7-1,9 mm.
Uklonite vakuumsko crijevo s uređaja za otvaranje vakuuma ("Pulldown"). Kada je temperatura rashladne tekućine niža od 20°C, startna zaklopka bi se trebala zatvoriti.
Provjerite postoji li vakuum na Pulldown crijevu. Da biste to učinili, stavite prst na uklonjeno crijevo usisavača.
Spojite vakuumsko crijevo i zagrijte motor. Početni prigušivač trebao bi se potpuno otvoriti.
Započnite podešavanje razmaka zakrilca
Kad motor radi u praznom hodu, zatvorite prigušnicu za pokretanje laganim pritiskom prsta. Provjerite zazor kao što je prikazano na slici. Zahtijevana vrijednost, vidi točku 7.10.
U slučaju odstupanja od tražene vrijednosti, isključite motor i savijte savijeni kraj šipke na sljedeći način:
Ako je razmak prigušivača velik, hladan motor se ne pokreće dobro, često se zaustavlja: savijte potisak u smjeru "Savijte se". Ako je razmak prigušnice premalen i svjećice su čađave: savijte šipku u smjeru "Ispraviti".
Pokrenite motor i ponovite test.
Provjera / podešavanje automatskog pokretanja (FBC karburator)
Provjerite položaj oznaka na tijelu i na poklopcu bimetalnog elementa. Oba rizika se moraju podudarati.
U suprotnom, otpustite vijke koji pričvršćuju poklopac bimetalnog elementa i okrećite dok se zarezi ne poklope.
Prilikom preuređivanja rizika bimetalnog elementa udesno (u smjeru kazaljke na satu), hladan motor će bolje startati, ali će svjećice brže dimiti.
Prilikom preuređivanja rizika bimetalnog elementa ulijevo (suprotno od kazaljke na satu), hladan motor lošije počinje, postoji tendencija zastoja.
Uklonite kabelski dio konektora za automatsko pokretanje.
Ohmmetrom izmjerite otpor između terminala za automatsko pokretanje i mase. Vidi 7.10 za traženu vrijednost.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Provjerite grije li se tijelo jedinice za automatsko pokretanje. U isto vrijeme, početni poklopac mora se polako otvarati.
Ako kućište nije toplo, provjerite relej za automatsko pokretanje, vidi točku 23.3.
Ako je relej u redu, uključite ožičenje.
Ugradite filtar za zrak.