Испитивање
Проверите стање: Температура расхладне течности не би требало да буде виша од 10°Ц.
Уклоните ваздушни филтер, видети тачку 6.6.
Ручно управљајте стартном (ваздушном) клапном. Почетни вентил је највиши у карбуратору. Пригушивач треба да се окреће равномерно у оба смера без отвора. Ако постоји повећан зрачност, замените поклопац карбуратора. Ако се амортизер заглави, очистите и подмажите шипке и осовину амортизера.
Са искљученим мотором, поклопац стартера мора бити потпуно затворен.
Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Након отприлике 6 секунди, стартни вентил треба да се мало отвори за 1,7-1,9 мм.
Уклоните вакумско црево са уређаја за ослобађање вакуума ("Pulldown"). Када је температура расхладне течности мања од 20° Ц, клапна за покретање треба да се затвори.
Проверите да ли постоји вакуум на цреву Pulldown. Да бисте то урадили, ставите прст на уклоњено усисно црево.
Повежите вакуумско црево и загрејте мотор. Почетни поклопац треба да се потпуно отвори.
Подешавање почетног размака закрилца
Када мотор ради у празном ходу, лагано притисните прстима да бисте затворили поклопац стартера. Проверите зазор као што је приказано на слици. Потребна вредност, видети тачку 7.10.
Ако постоје одступања од потребне вредности, искључите мотор и савијте савијени крај шипке на следећи начин:
Ако је размак између клапни велики, хладан мотор се слабо покреће и често се зауставља: савијте шипку у правцу "Бенд". Ако је зазор преклопа премали и свећице су задимљене: савијте шипку у правцу "одвојити".
Покрените мотор и поновите тест.
Провера/подешавање аутоматског покретања (карбуратор FBC)
Проверите положај ознака на телу и на поклопцу биметалног елемента. Оба ризика морају да се поклопе.
У супротном, отпустите завртње који причвршћују поклопац биметалног елемента и окрените док се ознаке не поклопе.
Када померите ознаке биметалног елемента удесно (у смеру казаљке на сату), хладан мотор се боље покреће, али брже долази до чађи свећица.
Када померите ознаке биметалног елемента улево (у смеру супротном од казаљке на сату), хладан мотор слабије стартује и има тенденцију да стане.
Уклоните део кабла конектора за аутоматски стартер.
Користећи омметар, измерите отпор између контакта за аутоматско покретање и масе. За тражену вредност, видети тачку 7.10.
Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
Проверите да ли је кућиште јединице за аутоматско покретање загрејано. Истовремено, почетни поклопац треба полако да се отвара.
Ако кућиште није топло, проверите релеј за аутоматско покретање, видети тачку 23.3.
Ако је релеј у реду, проверите електрично ожичење.
Уградите филтер за ваздух.