Tartalomjegyzék: Csúszik a kuplung? ⤓ A kuplung rendesen kiold? ⤓
A meghajtott tárcsa kopása beépített állapotban nem ismerhető fel, ennek első jele a tengelykapcsoló megcsúszása. A tengelykapcsoló csúszása észrevehető, ha terhelés alatt felső fokozatban halad. A motor fordulatszáma magas, de a jármű sebessége nem nő egyformán. Az ellenőrzéshez a következő módszerek használhatók.
Csúszik a kuplung?
Húzza be a rögzítőféket, és indítsa be a motort.
Kapcsolja be a harmadik fokozatot, lassan kapcsolja be a tengelykapcsolót, és engedje be a gázt. Ha a rögzítőfék megfelelően működik, a motornak le kell állnia.
Ha működik, akkor ellenőriznie kell a tengelykapcsoló-pedál szabad holtjátékát, és szükség esetén be kell állítania.
Ellenőrizze újra. Ha a motor még járhat, komolyabb javításra van szükség.
A kuplung rendesen kiold?
Ha meleg motor mellett a sebességváltó nehezen vált, vagy a váltási folyamatot ütköző zaj kíséri, akkor valószínűleg rosszul kapcsol ki a tengelykapcsoló. Sokkal ritkábban ezt a hatást a sebességváltó hibája okozza. Ennek megbizonyosodásához hátrameneti fokozattal kell ellenőrizni.
Hagyja a motort alapjáraton.
Nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, várjon körülbelül 3 másodpercet, majd próbáljon meg hátramenetbe kapcsolni.
Ha a motor recsegő hangot ad ki, a tengelykapcsoló nem old ki teljesen - a hajtott tárcsa nem forog szabadon.
Ellenőrizze a hajtást, állítsa be, távolítsa el a levegőt.
Ellenőrizze újra. Ha továbbra is recsegő hang hallható, lásd a részt "A tengelykapcsoló hibáinak diagnosztizálása".
(A cikk szövege a weboldalról származik: «MitsubishiMan»)