| Oxigén érzékelők | |
| Ellenállás 20°C-on, Ohm | 6 |
| Jelfeszültség ingadozási tartomány (HO2S és SIG RTN kapcsok között), V | 0.01÷1.0 |
| Üresjárati levegőszabályzó (IAC) szervomotor | |
| Ellenállás, Ohm | |
| A 2-1 és 2-3 terminálok között | 28÷33 |
| Az 1-4 és 5-6 terminálok között | 28÷33 |
| Motor hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő | |
| Ellenállás, komm | |
| 0°C-on | 5.1÷6.5 |
| 20°C hőmérsékleten | 2.1÷2.7 |
| 40°C hőmérsékleten | 0.9÷1.3 |
| 80°C hőmérsékleten | 0.26÷0.36 |
| Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő | |
| Ellenállás (6-os és 8-as kivezetés között), komm | |
| 0°C-on | 5.3÷6.7 |
| 20°C hőmérsékleten | 2.3÷3.0 |
| 80°C hőmérsékleten | 0.30÷0.42 |
| Légáramlás érzékelő (MAF) | |
| V feszültség | |
| A BATT és a GND kivezetések között (bekapcsolt gyújtásnál és nem járó motornál) | 10.5 |
| SIG és GND kapcsok között (motor jár) | 4.5 |
| SIG RTN és GND kapcsok között (motor jár) | 0.34÷1.96 |
| Szívócsatorna abszolút nyomás (MAP) érzékelő | |
| V feszültség | |
| A SIG és GND kapcsok között (bekapcsolt gyújtásnál és nem járó motornál) | 4.8 |
| SIG RTN és GND kapcsok között (motor jár) | |
| Elengedett gázpedállal | 0.8÷2.4 |
| Lenyomott gázpedállal | 2.4 |
| Fojtószelep helyzet érzékelő (TPS) | |
| Feszültség, V | |
| Alapjárati motorfordulatszámon | 0.2÷1.4 |
| A fojtószelep teljesen nyitva | 4.8 |
| EGR hőmérséklet érzékelő (California modellek) | |
| Ellenállás, komm | |
| 50°C hőmérsékleten | 60÷83 |
| 100°C hőmérsékleten | 11÷14 |
| EVAP széntartály öblítő mágnesszelep | |
| Ellenállás 20°C-on, Ohm | |
| Modellek 1994-ig. | 36÷44 |
| 1994-es modellek. | 25÷44 |
| Menetes csatlakozások meghúzási ereje Nm | |
| Oxigén érzékelő | 37÷45 |
| ECT 30 érzékelő | |
| EGR szelep | |
| 1,5 literes, 1,6 literes és 1,8 literes modellek | 10÷15 |
| 2,0 literes modellek | 15÷22 |
| 2,4 literes és 3,5 literes modellek | 11 |
| EGR hőmérséklet érzékelő (California modellek) | 12 |
| Termikus vákuum EGR szelep | 20÷40 |
(A cikk szövege a weboldalról származik MITSUBISHIMAN)