A szervokormány minimális erőfeszítést tesz szükségessé a jármű vezetésekor. A szervokormány rendszer olajszivattyúból, tágulási tartályból és csőből áll. Az olajszivattyút a motorból ékszíj hajtja meg. A szivattyú hidraulikafolyadékot szivattyúz a tágulási tartályból, és nagy nyomással szállítja a szelepblokkhoz. A szelepblokk a kormányváltón található. Mechanikusan kapcsolódik a kormánytengelyhez, és a kormányszög irányától függően a folyadékot a munkahenger megfelelő felébe irányítja. Ott a folyadék nyomást gyakorol a fogasléc dugattyújára, és ezáltal fenntartja a kormánymozgást. Ugyanakkor a dugattyú a folyadékot a henger másik feléből a kimeneti tömlőn keresztül visszavezeti a tágulási tartályba.
A 16 szelepes motorok a hidraulikafolyadék jobb hűtése érdekében egy kiegészítő hűtőcsővel vannak felszerelve a kormánymű háza és a tartály között.
(A cikket a weboldalról vették át: «MitsubishiMan.ru»)