A fékezés a legnagyobb hatékonysággal történik, a gumiabroncsok maximális tapadása mellett az útfelületen. Fékezéskor a gumiabroncs átcsúszik a felületen, és a kerék kerületi sebessége kisebb lesz, mint az autó sebessége.
Minimális csúszás, ha a kerék szabadon gurul, és maximális, ha a kerék reteszelt. A fékezés legnagyobb hatásfoka akkor érhető el, ha a kerék kerületi sebessége majdnem megegyezik a jármű sebességével.
Az elektronikus egység öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik, amely meghibásodás észlelésekor felkapcsolja az ABS figyelmeztető lámpát. A hibák a memóriában tárolódnak, és a MUT-tl segítségével előhívhatók.
Megjegyzések az ABS diagnosztikához.
A fékrendszer elemeinek ellenőrzése és működése során fellépő hangok és jelenségek azonban nem kórosak, a táblázatban láthatók.
A hibaészlelés feltételei a hibakódtól függően változhatnak.