Спирането е най-ефективно, когато гумата има максимално сцепление с пътната настилка. При спиране гумата се плъзга по повърхността и периферната скорост на колелото става по-малка от скоростта на автомобила.
Минималното приплъзване е, когато колелото се върти свободно, а максималното, когато колелото е блокирано. Най-голяма спирачна ефективност се постига, когато периферната скорост на колелото е почти равна на скоростта на превозното средство.
Електронният блок има функция за самодиагностика, която при установяване на неизправност включва предупредителната лампа ABS. Грешките се съхраняват в паметта и могат да бъдат извикани с помощта на устройството MUT-tl.
Бележки относно диагностиката на ABS.
Звуците и явленията, които се появяват при проверка и работа на елементите на спирачната система, обаче не са необичайни, са показани в таблицата.
Текстът на статията е взет от уебсайта mitsubishiman.ru
Условията за откриване на неизправност могат да варират в зависимост от кода на грешката.
Таблица със звуци и явления, които се появяват по време на тестване и работа на елементи на спирачната система, но не са необичайни.
