Спирането се извършва с най-голяма ефективност с максимално сцепление на гумата с пътната настилка. При спиране гумата се плъзга по повърхността и периферната скорост на колелото става по-малка от скоростта на автомобила.
Минимално приплъзване, когато колелото се върти свободно, и максимално, когато колелото е блокирано. Най-голямата ефективност на спирането се постига, когато периферната скорост на колелото е почти равна на скоростта на превозното средство.
Електронният блок има функция за самодиагностика, която при установяване на неизправност включва предупредителната лампа ABS. Грешките се съхраняват в паметта и могат да бъдат извикани с помощта на MUT-tl.
Бележки за диагностиката на ABS.
Звуците и явленията, които се появяват по време на проверката и работата на елементите на спирачната система, обаче не са необичайни, са показани в таблицата.
Условията за откриване на неизправност могат да варират в зависимост от кода на неизправност.