Typowy test wycieraczek
Aby ustalić, czy silnik wycieraczek lub zasilacz są uszkodzone, wykonaj następujące czynności:
Wyjmij złącze silnika wycieraczek.
Połącz przewodem pomocniczym (+) zacisk akumulatora z zaciskiem 2 (Zacisk ujemny silnika jest już podłączony do zacisku (-) akumulator przez korpus).
Silnik wycieraczek powinien pracować wolno. W przeciwnym razie jest to awaria silnika lub pierwszego stopnia przełącznika
Podłączając przewód dodatni wraz z zaciskiem 2 do zacisku 1 po prawej stronie, silnik wycieraczek powinien uruchomić się z prędkością II.
W przypadku nietrwałych połączeń silnik należy uruchamiać z dowolnego położenia poza położeniem krańcowym.
Zmostkuj zaciski 2 i 3.
Podłączając biegun dodatni akumulatora do zacisku 4, sprawdź zatrzymanie silnika w położeniu końcowym po jego uruchomieniu.
Typowy test wycieraczki tylnej szyby
Podłącz dodatni akumulator do styku 3 złącza i sprawdź, czy silnik pracuje. Następnie po zmostkowaniu pinów 1 i 2 podłączyć plus akumulatora do pinu 3. W takim przypadku silnik powinien ruszać i zatrzymywać się w położeniu krańcowym.
Jeśli silnik nie działa prawidłowo, zainstaluj nowy.