Sprawdzanie włączników lamp i silników elektrycznych
Wymontuj przełącznik.
W przypadku przełączników z wieloma zaciskami sprawdź schemat okablowania, aby zobaczyć, który zacisk powinien mieć napięcie.
Sprawdź napięcie zasilania przełącznika za pomocą sondy. Jeśli lampka się zaświeci, włącz przełącznik i sprawdź napięcie na zacisku wyjściowym. Jeśli jest napięcie, przełącznik działa.
Brak napięcia na zacisku wejściowym oznacza przerwę w przewodzie zasilającym. Sprawdź napięcie zasilania, korzystając ze schematu elektrycznego i w razie potrzeby podłącz nowy przewód.
Sprawdzanie czujników-przełączników (sygnalizatorów)
Do czujników przełączających zaliczają się na przykład czujniki ciśnienia oleju oraz czujniki poziomu płynu chłodzącego lub hamulcowego.
Podłącz sondę lub omomierz do zacisków czujnika, usuwając z nich przewody. W przypadku czujników zamontowanych na bloku silnika korpus czujnika służy jako biegun uziemiający.
Gdy wyłącznik jest zamknięty, urządzenie powinno sygnalizować zwarcie. Gdy przełącznik jest zamknięty, omomierz powinien pokazywać 0 omów, a gdy jest otwarty, powinien pokazywać nieskończoność.
Wygodniej jest sprawdzić sprawność przełączników poziomu płynu chłodzącego i płynu hamulcowego, odłączając przewód od wyłącznika przy włączonym zapłonie i podłączając go do masy, na przykład na bloku silnika. Lampka kontrolna na desce rozdzielczej wskazuje uszkodzony przełącznik.
Artykuł przedruk ze strony internetowej MitsubishiMan.ru
Gdy silnik nie pracuje, styk czujnika ciśnienia oleju jest zwarty (lampka kontrolna świeci), przełącznik otwiera się tylko przy określonym ciśnieniu.