Sprawdzanie włączników lamp i silników elektrycznych
Usuń przełącznik.
W przypadku przełączników z wieloma zaciskami należy zapoznać się ze schematem okablowania, dla którego zacisku należy zasilić.
Sprawdź napięcie zasilania przełącznika za pomocą testera. Jeśli lampka się zaświeci, włącz przełącznik i sprawdź napięcie na zacisku wyjściowym. Jeśli jest napięcie, przełącznik działa.
Brak napięcia na zacisku wejściowym wskazuje na przerwę w przewodzie prądowym. Sprawdź zasilanie zgodnie ze schematem elektrycznym iw razie potrzeby ułóż nowy przewód.
Sprawdzanie czujników-przełączników (urządzenia sygnalizacyjne)
Czujniki przełączające obejmują na przykład czujniki ciśnienia oleju i czujniki poziomu płynu chłodzącego lub hamulcowego.
Podłącz sondę lub omomierz do zacisków czujnika, usuwając z nich przewody. W przypadku czujników montowanych na jednostce silnikowej obudowa czujnika służy jako biegun uziemiający.
Gdy przełącznik jest zamknięty, przyrząd powinien wskazywać zwarcie. Przy zamkniętym przełączniku omomierz powinien wskazywać 0 omów, przy otwartym przełączniku nieskończoność.
Wygodniej jest sprawdzić przydatność czujników poziomu płynu chłodzącego i hamulcowego, usuwając przewód ze stacyjki przy włączonym zapłonie i podłączając go do masy, na przykład na bloku silnika. Palenie lampki kontrolnej na desce rozdzielczej wskazuje na awarię przełącznika.
Gdy silnik nie pracuje, styk czujnika ciśnienia oleju jest zwarty (zapalona lampka kontrolna), przełącznik otwiera się tylko przy określonym ciśnieniu.