Tartalomjegyzék: Lámpakapcsolók és villanymotorok…⤓ Érzékelők-kapcsolók…⤓
A kapcsolók feladata egy elektromos áramkör zárása vagy nyitása. Egyes elektromos fogyasztókat manuálisan lehet be- és kikapcsolni. Vannak olyan kapcsolók, amelyek automatikusan működnek. Vannak olyan kapcsolók, amelyek átkapcsolják a földvezetéket, és vannak olyan kapcsolók, amelyek megszakítják a tápáramot.
Lámpakapcsolók és villanymotorok ellenőrzése
Távolítsa el a kapcsolót.
Több kivezetéssel rendelkező kapcsolók esetén ellenőrizze a kapcsolási rajzot, hogy megtudja, melyik kapocsnak legyen feszültsége.
Ellenőrizze a kapcsoló feszültségellátását egy szondával. Ha a lámpa világít, kapcsolja be a kapcsolót, és ellenőrizze a feszültséget a kimeneti terminálon. Ha van feszültség, a kapcsoló működik.
A feszültség hiánya a bemeneti terminálon az áramellátó vezeték szakadását jelzi. Ellenőrizze a feszültségellátást az elektromos rajz alapján, és szükség esetén szereljen be új vezetéket.
Érzékelők-kapcsolók (jelzőberendezések) ellenőrzése
A kapcsolóérzékelők közé tartoznak például az olajnyomás-érzékelők és a hűtőfolyadék- vagy fékfolyadékszint-érzékelők.
Csatlakoztasson egy szondát vagy ohmmérőt az érzékelő kapcsaihoz, távolítsa el a vezetékeket azokról. A motorblokkra szerelt érzékelők esetében az érzékelőtest testpólusként szolgál.
Amikor a kapcsoló zárva van, a készüléknek rövidzárlatot kell jeleznie. A kapcsoló zárt állapotában az ohmmérőnek 0 Ohmot kell mutatnia, nyitott állapotban pedig a végtelent.
Kényelmesebb a hűtőfolyadék és a fékfolyadék szintkapcsolók üzemképességének ellenőrzése úgy, hogy bekapcsolt gyújtás mellett eltávolítja a vezetéket a kapcsolóról, és a földeléshez csatlakoztatja, például a motorblokkon. A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa hibás kapcsolót jelez.
Amikor a motor nem jár, az olajnyomás-érzékelő érintkezője zárva van (a visszajelző lámpa világít), a kapcsoló csak bizonyos nyomáson nyílik.
Az anyagot a weboldalról kölcsönözték MitsubishiMan.ru