Перевірка вимикачів ламп та електромоторів
Зніміть вимикач.
Для вимикачів з кількома клемами з'ясуйте за електричною схемою, на якій клемі має бути напруга.
Перевірте пробником подачу напруги до вимикача. Якщо лампа спалахнула, увімкніть вимикач і перевірте наявність напруги на вихідній клемі. Якщо напруга є, робочий вимикач.
Відсутність на вхідній клемі напруги вказує на обрив у струмопідводному дроті. За електричною схемою перевірте підведення напруги та прокладіть новий провід, якщо необхідно.
Перевірка датчиків-вимикачів (сигналізаторів)
До датчиків-вимикачів відносяться, наприклад, датчики тиску масла та датчики рівня охолоджувальної або гальмівної рідини.
Підключіть пробник або омметр до клем датчика, знявши з них дроти. У датчиків, закріплених на руховому блоці, корпус датчика є полюсом маси.
При замкнутому вимикачі пристрій повинен показувати коротке замикання. При замкнутому вимикачі омметр повинен показувати 0 Ом, при розімкнутому - нескінченність.
Справність датчиків-вимикачів рівня охолоджувальної та гальмівної рідини зручніше перевіряти, знявши при включеному запалюванні провід з вимикача та під'єднавши його до маси, наприклад, на руховому блоці. Горіння контрольної лампи на дошці приладу говорить про несправність вимикача.
(Оригінал матеріалу розміщено на сайті: MitsubishiMan.ru)
При непрацюючому двигуні контакт датчика тиску масла замкнутий (контрольна лампа горить), вимикач розмикається лише за певного тиску.