Перевірка вимикачів ламп та електромоторів
Зніміть вимикач.
Для вимикачів з кількома клемами з'ясуйте за електричною схемою, на якій клемі має бути напруга.
Перевірте пробником подачу напруги до вимикача. Якщо лампа спалахнула, увімкніть вимикач і перевірте наявність напруги на вихідній клемі. Якщо напруга є, робочий вимикач.
Відсутність на вхідній клемі напруги вказує на обрив у струмопідводному дроті. За електричною схемою перевірте підведення напруги та прокладіть новий провід, якщо необхідно.
Перевірка датчиків-вимикачів (сигналізаторів)
До датчиків-вимикачів відносяться, наприклад, датчики тиску масла та датчики рівня охолоджувальної або гальмівної рідини.
Підключіть пробник або омметр до клем датчика, знявши з них дроти. У датчиків, закріплених на руховому блоці, корпус датчика є полюсом маси.
При замкнутому вимикачі пристрій повинен показувати коротке замикання. При замкнутому вимикачі омметр повинен показувати 0 Ом, при розімкнутому - нескінченність.
Справність датчиків-вимикачів рівня охолоджувальної та гальмівної рідини зручніше перевіряти, знявши при включеному запалюванні провід з вимикача та під'єднавши його до маси, наприклад, на руховому блоці. Горіння контрольної лампи на дошці приладу говорить про несправність вимикача.
При непрацюючому двигуні контакт датчика тиску масла замкнутий (контрольна лампа горить), вимикач розмикається лише за певного тиску.