Rysunek. 2.28. Aby prawidłowo zamontować pompę olejową, nałóż znaczniki rozrządu na wirniki lub koła zębate pompy
Badanie
Pompa zębata
2. Sprawdź szczelinę między zębami koła wewnętrznego a segmentem (ryc. 2.29). Wartość normalna: 0,21-0,34 mm. Wartość graniczna: 0,5 mm.
Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej (MitsubishiMan)
Rysunek. 2.29. Sprawdzenie szczeliny między zębami przekładni wewnętrznej a segmentem
3. Sprawdź szczelinę między zębami koła zewnętrznego a segmentem (ryc. 2.30).
Wartość normalna: 0,22-0,44 mm. Wartość graniczna: 0,6 mm.
Rysunek. 2.30. Sprawdzenie szczeliny między zębami przekładni zewnętrznej a segmentem
4. Sprawdź luz osiowy pompy (ryc. 2.31). Wartość normalna: 0,04-0,10 mm. Wartość graniczna: 0,15 mm.
Rysunek. 2.31. Sprawdzenie luzu osiowego pompy oleju przekładniowego
5. Sprawdź szczelinę między kołem zewnętrznym a obudową pompy olejowej (ryc. 2.32). Wartość normalna: 0,1-0,20 mm. Wartość graniczna: 0,3 mm.
Rysunek. 2.32. Sprawdzenie luzu pomiędzy kołem zewnętrznym a obudową pompy olejowej
Pompa rotacyjna
6. Sprawdź luz promieniowy (ryc. 2.33). Wartość normalna: 0,06-0,18 mm. Wartość graniczna: 0,35 mm.
Rysunek. 2.33. Sprawdzenie luzu promieniowego rotacyjnej pompy olejowej
7. Sprawdź luz osiowy (ryc. 2.34). Wartość normalna: 0,04-0,10 mm. Wartość graniczna: 0,2 mm.
Rysunek. 2,34. Sprawdzenie luzu osiowego rotacyjnej pompy olejowej
8. Sprawdź szczelinę pomiędzy wirnikiem zewnętrznym a obudową pompy (ryc. 2.35). Wartość normalna: 0,10-0,18 mm. Wartość graniczna: 0,35 mm.
Rysunek. 2.35. Sprawdzenie szczeliny między wirnikiem zewnętrznym a obudową pompy