2. Zatrzymaj samochód na równym miejscu o twardym podłożu.
3. Zatrzymaj silnik i włącz światła awaryjne.
4. Bezpiecznie zablokuj hamulec postojowy i przesuń wybierak w położenie "P" (modele z przekładnią CVT lub automatyczną).
Uwaga: w razie potrzeby zablokuj koło po przekątnej względem tego, które będzie wymieniane.
5. Zdjąć koło zapasowe odkręcając blokadę za pomocą klucza do kół.
6. Wymień koło.
a) Zdejmij dekoracyjną nasadkę (jeśli jest zainstalowana).
b) Odkręcić o jeden obrót nakrętki zabezpieczające wymieniane koło.
c) Zamontować podnośnik (patrz rozdział "Podnoszenie samochodu").
d) Obróć uchwyt podnośnika i podnieś samochód.
e) Odkręcić nakrętki kół w kolejności numeracji pokazanej na rysunku.
Uwaga: Podnoś pojazd tylko na taką wysokość, aby zdjąć lub wymienić koło.
e) Przed montażem koła usuń rdzę z powierzchni montażowej za pomocą szczotki drucianej lub podobnego narzędzia. Montaż koła bez dobrego kontaktu metalu z metalem na powierzchni montażowej może spowodować poluzowanie się nakrętek koła, a nawet spadnięcie koła podczas jazdy. Dlatego sprawdź, czy nakrętki są dobrze dokręcone.
Notatka:
- - W przypadku wymiany na standardowe koło, po pierwszych 1600 km należy sprawdzić, czy nakrętki są dobrze dokręcone.
- - Nie montuj niewyważonego koła jako zapasowego.
- - Unikaj instalowania opon/felg o różnych typach i rozmiarach, ponieważ będzie to miało negatywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy
g) Zamontować koło zapasowe i ręcznie dokręcić nakrętki.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: MITSUBISHIMAN
Stalowy dysk.
Dysk aluminiowy.
Dysk aluminiowy ("dokatka").
h) Opuść samochód i dokręć nakrętki kół w kolejności pokazanej na rysunku. Podczas dokręcania nakrętek nie należy używać przedłużki klucza ani popychać go stopą.
Moment dokręcania - 88-108 Nm
7. Sprawdź ciśnienie powietrza w zamontowanej oponie.
Uwaga: pamiętaj o ponownym założeniu nasadki zaworu opony, ponieważ brud i wilgoć mogą dostać się do zaworu i spowodować wyciek powietrza.
8. Przed jazdą upewnij się, że wszystkie narzędzia, podnośnik i opona są bezpiecznie przechowywane w odpowiednich miejscach, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń podczas kolizji lub nagłego hamowania.