2. Зауставите аутомобил на равном месту са чврстим тлом.
3. Зауставите мотор и упалите светла опасности.
4. Сигурно закључајте паркирну кочницу и померите бирач у положај "П" (модели са ЦВТ или аутоматским мењачем).
Напомена: ако је потребно, блокирајте точак дијагонално супротно од оног који ће бити замењен.
5. Уклоните резервни точак тако што ћете одврнути браву помоћу кључа за точкове.
6. Замените точак.
а) Уклоните украсни поклопац (ако је инсталиран).
б) Одврните матице које причвршћују точак који се мења за један окрет.
ц) Поставите дизалицу (погледајте одељак "Подизање аутомобила дизалицом").
д) Окрените ручицу дизалице и подигните аутомобил.
е) Одврните матице точкова по редоследу бројева приказаних на слици.
Напомена: Подигните возило само толико високо да уклоните или замените точак.
е) Пре постављања точка, уклоните рђу са монтажне површине помоћу жичане четке или сличног алата. Монтажа точка без доброг контакта метал-метал на монтажну површину може довести до олабављења матица точка, па чак и до откидања точка током вожње. Зато проверите да ли су матице добро причвршћене.
Напомена:
- - Приликом замене стандардним точком, након првих 1600 км, проверите да ли су матице добро причвршћене.
- - Не постављајте неуравнотежен точак као резервни.
- - Избегавајте уградњу мешовитих типова и величина гума/фелни, јер ће то негативно утицати на безбедност вожње
г) Уградите резервни точак и руком притегните матице.
Челични диск.
Алуминијумски диск.
Алуминијумски диск ("докатка").
х) Спустите аутомобил и затегните матице точкова у редоследу приказаном на слици. Приликом затезања матица немојте користити продужетак кључа нити га гурати ногом.
Момент затезања - 88−108 Нм
7. Проверите притисак ваздуха у уграђеној гуми.
Напомена: Обавезно поново поставите поклопац вентила гуме јер прљавштина и влага могу ући у вентил и изазвати цурење ваздуха.
8. Пре вожње, уверите се да су сви алати, дизалица и гуме безбедно ускладиштени у својим складишним просторима како бисте смањили могућност повреда током судара или наглог кочења.