Szczegóły mechanizmu sprzęgła i zwalniania (napęd kablowy)
1. Skrzynia biegów; 2. Osłona przewodzącego dysku; 3. Tarcza cierna; 4. Zacisk sprężynowy; 5. Zwolnij łożysko; 6. Ustalacz sprężyny; 7. Pieczęć; 8, 10. Źródła; 9. Widelec; 11. Rolka wideł; 12. Przeciwwaga; A. smar
Linka sprzęgła
1. Zawleczka; 2. Lina; 3. Rękaw
Kabel
1. Od strony komory silnika poprowadzić linkę i odkręcić nakrętkę kołpakową, poluzowując linkę.
2. Odłącz linkę od pedału i przeciągnij ją do komory silnika.
3. Podnieś pojazd.
4. Odepnij linkę od skrzyni biegów i wyciągnij ją przez otwór w uchu skrzyni korbowej.
5. Zdobądź kabel, przeciągając go przez wtyczkę w ramieniu.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Widelec i łożysko wyciskowe
1. Zdejmij skrzynię biegów.
2. Zamontuj zaciski sprężynowe z otworami skierowanymi w stronę występów widelca.
3. Na zdemontowanej skrzyni biegów zdejmij zaciski sprężynowe i wyjmij łożysko oporowe.
4. Wybij sprężynowe elementy ustalające do mocowania widelca za pomocą brody, której średnica dokładnie odpowiada średnicy wsporników.
5. Zdemontować wał jarzma, uszczelki, obie sprężyny i jarzmo, zwracając uwagę na kolejność montażu tych części.
6. W razie potrzeby zdejmij przeciwwagę.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
8. Wymień sprężyny widelca.
8. Nasmaruj oś widelca w odległości 25–37 mm od końców po obu stronach.
9. Nasmaruj łożysko oporowe w miejscach wskazanych kreskowaniem.
10. Nasmaruj również powierzchnie trące występów wideł.