Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Artykuły Do zakładek Łączność Mapa   
Firma Audi Firma Ford Firma Hyundai Firma Kia Firma Mazda Firma Mercedes-Benz Firma Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Główna Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Pozostały
Pajero 4 (2006-2021) Pajero 1 i 2 (1982-1999)

Metody pracy z przyrządami pomiarowymi — mikrometry (Mitsubishi Pajero 4)

  • Główna
  • Pajero
  • 4 (2006-2021)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Metody pracy z przyrządami pomiarowymi — mikrometry
0


Mikrometr jest przyrządem przeznaczonym do pomiaru wymiarów liniowych metodą styku absolutnego w zakresie małych wymiarów z dużą dokładnością (od 0,01 do 0,001 mm), którego mechanizmem konwersji jest mikropara śruba-nakrętka.

Mikrometr należy utrzymywać w czystości. Uważaj, aby nie upuścić mikrometru, ponieważ zacisk może się odkształcić, co może skutkować niedokładnymi pomiarami.

Działanie mikrometru opiera się na ruchu śruby wzdłuż osi podczas jej obrotu w nieruchomej nakrętce. Przemieszczenie jest proporcjonalne do kąta obrotu śruby wokół osi. Pełne obroty zliczane są na skali wydrukowanej na trzpieniu mikrometru, a ułamki obrotu zliczane są na skali kołowej wydrukowanej na bębnie. Optymalny ruch śruby w nakrętce wynosi tylko długość nie większą niż 25 mm ze względu na trudności w wyprodukowaniu śruby o dokładnym skoku na większej długości. Dlatego mikrometry produkowane są w kilku standardowych rozmiarach do pomiaru długości od 0 do 25 mm, od 25 do 50 mm itd. W przypadku mikrometrów o granicach pomiarowych od 0 do 25 mm, przy zamkniętych płaszczyznach pomiarowych obcasa i śruby mikrometrycznej, znak zerowy skali bębenkowej musi dokładnie pokrywać się ze znakiem podłużnym na trzonie, a ścięta krawędź bębna - ze znakiem zerowym skali trzpienia. Do pomiarów długości większych niż 25 mm stosuje się mikrometr z wymiennymi kowadełkami; ustawienie takich mikrometrów na zero odbywa się za pomocą miary nastawczej przyłożonej do mikrometru lub miary końcowej. Mierzony produkt mocowany jest pomiędzy płaszczyznami pomiarowymi mikrometru. Zwykle skok śruby wynosi 0,5 lub 1 mm, a skala na trzpieniu ma odpowiednio wartość działki elementarnej 0,5 lub 1 mm, a na bęben nakłada się 50 lub 100 działek, aby uzyskać odczyt 0,01 mm. Ta wartość odczytu jest najpopularniejsza, ale istnieją mikrometry z odczytem 0,005, 0,002 i 0,001 mm. Stała siła osiowa w momencie styku śruby z przedmiotem jest zapewniana przez mechanizm cierny – grzechotkę. Gdy powierzchnie pomiarowe mikrometru ściśle zetkną się z powierzchnią mierzonego przedmiotu, grzechotka zaczyna się obracać z lekkim trzaskiem, a obrót mikrośruby powinien zatrzymać się po trzech kliknięciach.





1. Pięta.; 2. Przedmiot pomiaru.; 3. Wrzeciono.; 4. Koło.; 5. Skala pomiarowa (w mm).; 6. Grzechotka.; 7. Noniusz bębnowy.; 8. Wspornik.


Podczas pomiaru obiekt (2) jest zaciskany pomiędzy stopką a śrubą mikrometryczną (3). Na powierzchni trzpienia znajdują się dwie podziałki liniowe, przesunięte względem siebie o 0,5 mm i o wartości działki elementarnej 1 mm. Bęben (7) obraca się wokół podziałki kołowej, która również znajduje się na skosie bębna. Śrubę mikrometryczną można zamocować w dowolnej pozycji. Śruba wyposażona jest w mechanizm zapadkowy zapewniający stałe ciśnienie pomiarowe.

1. Obiekt umieszcza się pomiędzy stopą a śrubą mikrometryczną. Podczas obracania bębna wrzeciono ustawia się na mniej więcej taki sam rozmiar jak obiekt.

2. Ostrożnie przesuwaj wrzeciono, aż zetknie się z mierzonym obiektem.

3. Wielkość w mm określa się za pomocą noniusza bębnowego, który odpowiada poziomej linii wskaźnikowej podziałki trzonowej.

4. Określa się całkowity rozmiar mierzonego obiektu.

Uwaga: W przypadku kontaktu z mierzonym obiektem, nie należy dokręcać wrzeciona poprzez obrót tulei bębna ręcznie, gdyż może to spowodować pęknięcie mikrometru. Aby dokładniej określić wymiary, należy upewnić się, że przedmiot jest dobrze zabezpieczony.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Mirosław Rakow
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Pajero 4: Konserwacja
Następny ▶

Metody pracy z przyrządami pomiarowymi — sondy płaskie
Podstawowy zestaw niezbędnych narzędzi
Ochrona środowiska
Środki ostrożności podczas pracy z elementami dodatkowego układu bezpieczeństwa (SRS)
Środki ostrożności podczas pracy z substancjami i materiałami toksycznymi
Metody pracy z przyrządami pomiarowymi — suwmiarkami
Wskaźnik typu tarczy
Metody pracy z przyrządami pomiarowymi — średnicówka
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Środki ostrożności podczas wykonywania pracy Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Lekki olej do pracy (syntetyczny) Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Niezbędne narzędzia i wyposażenie stanowiska pracy Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie klimatyzacji Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 18 + 16

       





Pajero 4 (2006-2021) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Dane techniczne
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Układ paliwowy
  • System zarządzania silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie i układ jezdny
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wymiary ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • System bezpieczeństwa SRS
  • Klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
Pajero 1 i 2 (1982-1999) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Siedzenia i pasy bezpieczeństwa
  • Instrumenty i kontrole
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Sytem zapłonu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie i układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Tempomat
  • Reflektory i oświetlenie
  • Obwody elektryczne
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Artykuły o Mitsubishi • Łączność • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Do zakładek
Colt 2 i 3 (1983-1993) · Colt 4 i 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 i 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 i 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 i 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ten zasób ustawia pliki cookie 🍪, aby uniknąć konieczności wielokrotnego wprowadzania danych.