2. Upewnij się, że temperatura płynu chłodzącego silnik nie jest wyższa niż 40°C.
3. Zmierz napięcie w obwodzie zasilania świec żarowych każdego cylindra silnika.
- W przypadku świecy żarowej cylindra nr 1 zmierzyć napięcie między stykiem 5 złącza bloku przekaźnika żaru a masą.
- W przypadku świecy żarowej cylindra nr 2 zmierzyć napięcie między stykiem 7 złącza bloku przekaźnika żaru a masą.
- W przypadku świecy żarowej cylindra nr 3 zmierzyć napięcie między stykiem 3 złącza bloku przekaźnika żaru a masą.
- W przypadku świecy żarowej cylindra nr 4 zmierzyć napięcie między stykiem 4 złącza bloku przekaźnika żaru a masą.
4. Zmierz napięcie bezpośrednio po włączeniu zapłonu (bez uruchamiania silnika). Wartość napięcia nominalnego - 9-11 V (napięcie spada do 0 V w ciągu 0,5-16 sekund)
Upewnij się także, że lampka kontrolna świec żarowych zapala się natychmiast po włączeniu zapłonu.
Notatka. Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON, czas wytwarzania napięcia różni się w zależności od temperatury płynu chłodzącego.
5. Zmierz napięcie, gdy rozrusznik obraca wał korbowy silnika.
Napięcie znamionowe: nie mniej niż 6 V
6. Uruchom silnik i zmierz napięcie podczas rozgrzewania się silnika. Napięcie zawsze spada do O V w ciągu 10-60 sekund po uruchomieniu silnika.
Napięcie znamionowe: 12-15 V
Notatka. Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON, czas wytwarzania napięcia różni się w zależności od temperatury płynu chłodzącego.